گزارش کارآموزی احداث واحد مسکونی در 45 صفحه آماده می باشد.

قابل توجه: در بیشتر سایتها عنوان شده 60  و  95  و یا 66 صفحه در اصل 45 صفحه است، دلیل اینکه در سایتهای دیگر 95 صفحه میباشد بدلیل فونت بزرگ و یا بولد بودن فونتهاست.، در 45 صفحه مرتب شده آماده می باشد.

فهرست مطالب

مقدمه

 *********************************************

       فصل اول

    بررسي بخشهاي مرتبط بابخش كار آموزي

   بررسي آموخته ها و پيشنهادات

   فصل دوم

   تخريب

   رعايت اصول ايمني در تخريب

    **********************************************

  فصل سوم

   تجهيز كارگاه

  انبار كردن سيمان

  پياده كردن نقشه

   پي كني

   كرسي چيني

  نحوه كرسي چيني يا ساخت پي سنگي

  **********************************************

   فصل چهارم

   قالب بندي

  انواع قالب از لحاظ جنس

   قالب چوبي

  **********************************************

 فصل پنجم

  آرماتوربندي

  هدف از بكار بردن فولاد در قطعات بتني

   بستن ميلگردها به همديگر

    نحوه خم كردن ميلگردها

  برش ميلگردها

  آچار خم كن يا آچار F

  نحوه ساخت شناژهاي افقي وعمودي

  قالب بندي شناژهاي افقي و عمودي

  فاصله نگهدار يا لقمه

  قلاب انتهاي ميلگرد و اندازه استاندارد آن

**********************************************

فصل ششم

  بتن سازي

  حمل بتن

  نسبت هاي اختلاط

  بتن ريزي

  بتن ريزي در هواي گرم

  بعضي از مسائلي كه ممكن است در بتن تازه بوجود ايد

  مشخصات نا مطلوب بتن اب انداخته

  تراكم بتن

  نگه داري از بتن

  هم سطح كردن كف اتاقها با شناژ افقي

  ديوار چيني

  قالب بندي شناژ هاي عمودي

  نحوه پر كردن شنا ژهاي عمودي

  هم سطح كردن ديوار

  قالب بندي سقف

   حمل ونقل وانبار كردن تيرچه ها

  بلوك

  ميلگرد هاي ممان منفي

  ميلگردهاي حرارتي

  كلاف عرضي

  قلاب اتصال

  بتون ريزي سقف

  افت بتن (انقباض)

  عوامل موثر در افت

  راههاي مقابله با افت

  خزش يا وارفتگي

**********************************************

  عوامل موثر بر خزش

  راههاي مقابله با خزش

  خستگي در بتن

  روشهاي مراقبت از بتن سقف

  شمشه گيري

 كف سازي

  سفيد كاري يا كف مال گچ

  كشته كشي يا نازك كاري

((((دانلود کنید)))

در اين گزارش مراحل اجرايي يك سيكل كاري از ابتدا تا انتها مورد بررسي قرار خواهد گرفت.
قرائت (نقشه برداري):

از جمله مسائلي كه توسط تيم نقشه برداري هدايت مي شود، هدايت حفاري مي‌باشد. از آنجايي كه اين تونل از دو طرف در دو سينه كاري جدا حفر شده در نتيجه از طريق عمليات دقيق نقشه برداري بايد پيش رفت تا در نهايت از هر دو طرف به يك قسمت برسيم. از ديگر وظايف اين گروه تعيين خط برش است كه در آن محدوده و با توجه به آن بايد عمليات حفاري صورت گيرد. روند تعيين اين خطبدين صورت است كه ابتدا دوربين (total station) را نسبت به محل توجيه كرده سپس بر مبناي آن و تعريفي كه از موقعيت تونل دارند موقعيت محدوده حفاري آناليز مي گردد و در نهايت از طريق اسپري هاي رنگي اين محدوده مشخص شده كه در مرحله بعدي چالهاي حفاري با توجه به قدرت آتشباري بايد در درون آن اجراء شده و سپس خرج‌گذاري و آتشباري صورت گيرد. كنترل اين محدوده قبل از مرحله نگهداري دوباره صورت مي گيرد كه تا در صورت انحراف آنرا اصلاح نمايند.
1- حفاري و آتشباري

با توجه به روش و الگوي طراحي شده جهت آتشباري (پيوست 1-1) عمليات حفاري چالهاي آتشباري با طول متر و قطر 51 ميلي متر با فواصل مشخص توسط دستگاه جامبودريل به روش ضربه‌اي- چرخشي صورت مي گيرد و در ادامه بعداز تخليه كليه پرسنل و تجهيزات از محل عمليات خرج گذاري و آتشباري به روش v.cut صورت مي پذيرد.

در اين روش از ديناميت اخگر و همچنين از كرتكس در چالهاي اطراف جهت آتشباري كنترل شده استفاده مي گردد، تا از بروز اضافه حفاري جلوگيري شود. در مرحله بعدي بعد از تهويه گازهاي سمي حاصل و كنترل محل توسط تيم آتشباري (جهت بررسي وجود يا عدم وجود چالهاي انفجاري عمل نكرده) در صورت وجود مناطق تخريب نشده از رود هدر استفاده مي گردد. البته مناطقي كه از لحاظ جنس جزء مناطق نرم باشند بدون عمليات آتشباري توسط رود هدر حفاري مي گردد. البته با توجه به تكتونيزه و ريزشي بودن منطقه بهتر بود كه از روش آتشباري استفاده نگردد و يا آنكه در نوع و روش آتشباري تجديد نظر نموده و از آتشباري كنترل شده به روش صحيحي استفاده گردد.

((((دانلود کنید)))

شركت نقوسان در سال 1374 با هدف توليد و توزيع ملزومات مخابراتي تشكيل شده و در ابتدا به توليد لوازم جانبي تلفن مشغول بوده و در سال‌هاي بعد با تجهيز كارگاه‌هاي قالب‌سازي و توليد گوشي تلفن روي آورده و هم‌اكنون علاوه بر لوازم جانبي تلفن به توليد چند نوع گوشي تلفن روي آورده و در طي سال‌هاي اخير با تجهيز واحد طراحي و ساخت و مونتاژ پيشرفت‌هاي نسبتاً قابل قبولي در زمينه تجهيزات مخابراتي دست يافته است.

يكي از رموز موفقيت شركت مذكور استفاده از كارشناسان متخصص در زمينه‌هاي مخابرات، الكترونيك و مكانيك در واحدهاي مختلف اين شركت مي‌باشد كه باتوجه به اين موضوع اين شركت توانسته است در عرصه‌ي رقابت با محصولات خارجي موجود در بازار گام‌هاي مفيدي بردارد و محصولات شركت در بازار از فروش قابل قبولي برخوردار شود.

در قسمت طراحی سه نفر مهندس مکانيک و يک نفر کاردان فنی مکانيک مشغول به کار هستند که کار هر چهار نفر ترسيم نقشه‌های صنعتی است . بيشتر کار اين قسمت را کشيدن نقشه از قطعات و قسمت‌‌های فرسوده ويا از بين رفته تشکيل مي‌دهد  بنابراين برای آنکه ما بتوانيم با استفاده از قطعات شکسته شده يا فرسوده شده نقشه ای تهيه کنيم و ان را به قسمت ريخته‌گری و يا ماشينکاری برای ساخت ارائه کنيم يياز به اندازه‌های دقيق جسم ، تلرانس حاکی بر جسم ، نوع انطباق، نوع استانداردی که ممکن است جسم داشته باشد،  صافی سطح و موارد ديگر داريم.

البته نوع انطباق وصافی سطح و تلرانس را با استفاده از تجربه کافی و کتاب‌های دردسترس مي‌توان برای يک جسم بيان نمود.

ولی اندازه گرفتن صحيح و کشيدن صحيح يک نقشه بيش از موارد فوق نياز به وقت دقت دارد , پس در مورد  نحوه نقشه‌کشی و اندازه‌گيری سعی مي‌کنيم توضيحات دقيقی را ارئه کنيم.

اندازه‌گيری:

بشر از همان ابتدای دوران زندگی خود به اين نياز مهم برای بهتر ادامه دادن به زندگی نیاز داشت برای دوختن لباس , ساختن پل به منظور آمدو رفت, داشتن يک سر پناه مناسب و هزاران مورد ديگر پس فکر انسان را از همان اول مشغول  راهی برای پيدا کردن چگونگی اندازه گیری و ساخت ابزارهای اندازه گيری کرد. و امروزه با پيشرفت سريع علم ما احساس نياز بيشتری به اين امر پيدا مي‌کنيم و در هر جايی از محيط پيرامون ما صحبت از اندازه و واحدهای آن می‌باشد. دو سيستم اندازه‌گيری در جهان متداول مي‌باشد

فهرست مطالب

تقدير و تشكر

اندازه‌گيري

كوليس

تقسيمات ورنيه كوليس با دقت 1/0 ميلي‌متر

تقسيمات ورنيه با دقت 05/0 ميلي‌متر

تقسيم بندي ورنيه كوليس با دقت 02/0 ميلي‌متر

كوليس اينچي با 1000/1 اينچ

روش خواندن كوليس

روش كار با كوليس از زبان يكي از مهندسين

كوليس ساعتي

كوليس ديجيتالي

ميكروخارجي

دقت ميكرومتر

خواندن ميكرومتر

ميكرومتر خارجي ديجيتالي

ميكرومتر پيچ

ميكرومتر چرخ دنده

ميكرومتر با فك ثابت سركروي

ميكرومتر فك‌ پهن

ميكرومتر با فك ثابت سركروي

ميكرومتر فك پهن

ميكرومتر داخلي

ميكرومتر كنترل كنترل مهره‌

ميكرومتر چرخ دنده داخلي

ميكرومتر شيار داخلي

ميكرومتر عمق‌سنج

فرمان‌ها

اندازه‌گيري خطي

روش اندازه‌گيري Dimlinegt و اندازه‌گذاري اصلي

روش اندازه‌گذاري‌ها

((((دانلود کنید)))

شركت دانش هوشيارالكترونيك يكي از معتبرترين شركت هاي الكترونيكي در استان بوشهر مي باشد اين شركت در بافت قديمي و در بازار اين بافت قرار دارد. (خيابان امام خميني)

اين شركت فعاليت هاي خود را از 1378 آغاز كرده و در تفكر كلي مديريتي اين شركت هميشه هدف گذاري و رشد پي در پي اين شركت مورد توجه بوده كه با تلاش پيگير يا مديريت صحيح به اين مهم دست يافته و افق روشن و اميدواركننده اي در مقابل اين شركت ديده مي شود.

به طور عمده سه بخش مرتبط به قرار زير مي باشند:

1-  توليد كنندگان قطعات الكتريكي و توليد كننده گان دستگاه هاي الكترونيكي كه توليدات آنها در اين شركت در معرض فروش قرار مي گيرد.

2-  بخش طراحي و ساخت دستگاه هاي الكترونيكي كه در اين شركت توسط مهندسان مجرب كار طراحي و ساخت پروژه ها براي ارگانها، شركت هاو افراد شخصي صورت مي گرفت.

3-  بخش تعميرات و پشتيباني دستگاه هاي توليدي و همچنين توليدات ديگر شركت ها كه در اين شركت در معرض عرضه قرار مي گرفت.

نتيجه گيري

امروزه با توسعه صنايع در كشور،فرصت هاي شغلي زيادي براي مهندسين برق فراهم شده است و اگر مي بينيم كه با اين وجودبعضي از فارغ التحصيلان اين رشته بي كار هستند و به دليل اين است كه اين افراد يا فقط در تهران دنبال كار مي گردند يا در دوران تحصيل به جاي يادگيري عميق دروس و در نتيجه كسب توانايي هاي لازم تنها واحد هاي درسي خود را گذرانده اند.

همچنين يك مهندس خوب بايد كارآفرين باشد يعني به دنبال استخدام در مؤسسه يا وزارت خانه اي نباشد بلكه به ياري آگاهي خود، نيازهاي فني و صنعتي كشور را يافته و باطراحي سيستم ها ومدارهاي خاص اين نياز را بر طرف سازد. كاري كه بعضي از فارغ التحصيلان ما انجام داده و خوش بختانه موفق نيز بودند.

اگر يك فارغ التحصيل برق داراي توانايي هاي لازم باشد، با مشكل بي كاري روبرو نخواهد شد. در حقيقت امروزه مشكل اصلي اين است كه بيشتر فارغ التحصيلان توانمند و با استعداد اين رشته به خاغرج از كشور مهاجرت مي كنند و ما اكنون با كمبود نيروهاي كار آمد در اين رشته روبرو هستيم.

يكي از اساتيد مهندسي برق دانشگاه علم و صنعت ايران نيز در مورد فرصت شغلي فارغ التحصيلان اين رشته مي گويد: طبق نظر كارشناسان و متخصصان انرژي در كشور با توجه به نياز فزاينده به انرژي در جهان كنوني و همچنين نرخ رشد انرژي الكتريكي در كشور نياز به فارغ التحصيلان اين رشته بيش از قبل مورد احتياج است.

پيشنهادات براي بهبود كار در صنعت الكترونيك

1- خودكفايي در طراحي و ساخت تجهيزات الكترونيكي

2- كاهش هزينه هاي ساخت

3- بهبود كيفيت دستگاههاي ساخت داخل

4- توسعه فناوري توليد

5- توسعه راهكارها و فرهنگ مديريت

6- استفاده بهينه از امكانات مراكز تحقيقاتي و صنعتي كشور جهت توسعه دانش فني

7- كاهش اثرات حوادث زيان بار طبيعي در صنعت برق

8- سودآور شدن صنعت برق

9- نظارت و كنترل هرچه بيشتر بر شركتهاي توليدي

10- ايجاد سايت مشترك اينترنتي به منظور استفاده ديگر شركتها

11- برگزاري همايش كيفيت و بهره بري ساليانه براي شركت هاي مربوطه از طرف دولت

فهرست مطالب

فصل اول: آشنايي كلي با مكان كارآموزي

معرفي شركت دانش هوشيار الكترونيك………………………………………………. 2

فصل دوم: ارزيابي بخشهاي مرتبط با رشته علمي كارآموز

توليد كنندگان، بخش طراحي و ساخت، بخش تعميرات و نگهداري………………………… 4

نتيجه گيري…………………………………………………………………………. 4

پيشنهاد براي بهبود كار در صنعت الكترونيك………………………………………… 5

فصل سوم

مقدمه : آشنايي با ساخت پيوند p-n……………………………………………… 8

ساختمان کريستالي نيمه هادي………………………………………………. 10

ترانزيستورها…………………………………………………………….. 13

 ترانزيستور دوقطبي پيوندي…………………………………….. 15

 ترانزيستور اثر ميدان پيوندي(JFET)…………………………..

 ترانزيستور اثر ميدان MOS………………………………………..

ساختار و طرز کار ترانزيستور اثر ميداني – فت…………………………………… 19

شکل و پايه هاي ترانزيستورها……………………………………………………. 20

آشنايي با آي سي هاي سري 7400……………………………… 29

TTL…………………………………………………………………

CMOS…………………………………………………………………

خازن……………………………………………………………………. 32

خازنهاي قطب دار ………………………………………………………… 34

خازن هاي تانتاليوم…………………………………………………………. 35

 خازنهاي بدون قطب ……………………………………………………….. 36

 كد رنگي خازن ها …………………………………………………………. 37

 خازن هاي متغير …………………………………………………………… 39

خازن هاي تريمر ……………………………………………………………. 39

سنسورها…………………………………………………………………. 40

حسگرهاي مافوق صوت…………………………………………………….. 42

حسگرهاي تماسي ………………………………………………………….. 44

حسگرهاي هم جواري ………………………………………………………. 44

حسگرهاي دور برد ………………………………………………………….. 45

حسگر نوري ………………………………………………………………… 46

آشنائي با LCD…………………………………………………………….. 47

رله ها………………………………………………………………………. 53

منابع تغذيه…………………………………………………………………… 55

منطق ديجيتال………………………………………………………………… 57

سيستم هاي ديجيتال……………………………………………………………… 60

مدارهاي ترتيبي…………………………………………………………………. 64

حافظه هاي الکترونيکي………………………………………………………….. 67

کار با مولتي متر……………………………………………………………….. 70

كار با اسيلوسکوپ……………………………………………………………… 74

فصل چهارم: چند آي سي پر كار برد

آي سي 555…………………………………………………………………. 83

 آي سي موتور درايور ال 298………………………………………………… 84

((((دانلود کنید)))

پيشگفتار :

پيدايش ترانسفورماتور در صنعت برق دو تحول عمده در اين صنعت بوجود آورده است :

1-  ارتباط سراسري ميان شبكه هاي مصرف و توليد در سطح يك يا چند كشور

2-  امكان طراحي وسايل الكتريكي با منابع تغذيه دلخواه.

گستردگي منابع انرژي در سطح هر كشور و مقرون به صرف بودن تاسيس نيروگاههاي برق در نزديكي منابع انرژي ، همچنين ضرورت تعيين محلي خاص براي احداث سدها سبب مي شود كه هنگام انتقال انرژي الكتريكي با ولتاژ پايين ، تلفات زيادي در انرژي توليد شده به وجود آيد. بنابراين ، يا بايد نيروگاههاي برق ، محلي طراحي شوند يا به دليل پايين بودن بازده اقتصادي از احداث آنها صرفنظر شود. بهره گيري از ترانسفورهاي قدرت موجب افزايش ولتاژ جريان انتقال و كاهش تلفات انرژي به مقدار زياد مي شود، در نتيجه :

1-  مشكل انتخاب محل نيروگاه را بر طرف مي كند.

2-   ايجاد شبكه سراسري را ميسر مي سازد.

3-  مديريت بر شبكه مصرف و توليد را به مراتب گسترش مي دهد

از سوي ديگر كاهش ولتاژ جريان متناوب شبكه با استفاده از ترانسفورماتور امكان طراحي وسايل الكتريكي ، الكترونيكي ، صوتي ، تصويري و سيستم هاي كنترل را با هر ولتاژ لازم فراهم مي آورد . همچنين به علت طراحي مدارهاي فرمان الكتريكي با ولتاژ كمتر، ايمني تكنيسينها و كارگران فني مربوطه در هنگام كار افزايش مي يابد.
اصول و طرز كار ترانسفورماتور

ترانسفورماتور دستگاه استاتيكي ( ساكن ) است  كه قدرت الكتريكي ثابتي را از يك مدار به مدار ديگر با همان فركانس انتقال مي دهد . ولتاژ در مدار دوم مي تواند بيشتر يا كمتر از مدار اول بشود، در صورتيكه جريان مدار دوم كاهش يا افزايش مي يابد.

بنابراين اصول فيزيكي ترانسفورماتورها بر مبناي القاء متقابل مي باشد كه بوسيله فوران مغناطيسي كه خطوط قواي آن اوليه و ثانويه را قطع         مي كند، ايجاد مي گردد.

ساده ترين فرم ترانسفورماتورها بصورت دو سيم القائي است كه از نظر الكتريكي از يكديگر جدا شده هستند ولي از نظر مدار مغناطيس داراي يك مسير با مقاومت مغناطيس كم مي باشد .

((((دانلود کنید)))

تا ريخچه شرکت برق منطقه اي باختر

تا قبل از تاسيس شرکت برق منطقه اي باختر استانهاي لرستان، همدان و مرکزي تحت پوشش برقهاي منـــطقه اي غرب و تهـــران بوده اند، با توجه به گسترش روز افزون شبکه هاي انتقال، فوق توزيع و توزيع و افزايش تعداد مشترکين و بعد مسافت استانهاي ياد شده از مراکز شرکتهاي فوق الذکر ضرورت امر ايجاب مي نمود که شرکتي در محدوده استانهاي ياد شده ايجاد گردد.

در سال 1362 وزير محترم وقت نيرو از نخست وزير محترم جمهوري اسلامي ايران خواستار تاسيس شرکتي به نام شرکت منطقه اي برق باختر گرديد که پس از طي مراحل قانوني در تاريخ 29/2/ 1363تقديم مجلس محترم شوراي اسلامي گرديد .
1-2-موقعيت استراتژيك
به علت وسعت پوششي برق باختر(كه از شمال تا جنوب گسترده شده است)اين شركت سهم به سزايي در برق منطقه دارد و از بزرگترين شركت هاي توزيع و فوق توزيع ميباشد.

به طوريكه در سال گذشته كه يكي از پست هاي مهم اين شركت آسيب ديد(پست انجيرك) علاوه بر برق استان هاي مركزي، همدان و لرستان قسمتهايي از برق شهرهاي استان هاي مجاور نيز قطع گرديد.

در نتيجه اين شركت، از نظر استراتژيكي داراي موقعيت مهمي است و نبود آن آسيب جدي به برق منطقه هاي تحت پوشش و مجاور آنها وارد ميكند، خصوصا كه اين مناطق مناطق صنعتي و مهمي هستند(همانطور كه در موقعيت جغرافيايي گفته شد).

2-1-برآورد بار:

ابتدا برنامه برآورد بار از شرکت توانير دريافت شده در واقع يکي از کارشناسان آمار  برآورد بار، وضعيت بار و روند برق دار شدن آنها را ازشهرکهاي صنعتي (شرکت شهرکهاي صنعتي)، قطبهاي صنعتي(منابع طبيعي)و نواحي صنعتي(جهادسازندگي)دريافت مي كند.

همچنين آمار متقاضيان و مشترکين بالاي دو مگا وات از دفتر نرخ و خدمات مشترکين دريافت  مي نمايد و سپس با تجزيه و تحليل آمار توسط حوزه ستادي و شرکتهاي توزيع و همچنين تشکيل جلسات هماهنگي به تهيه گزارش نهايي برآورد بار مي پردازد.  سپس نتايج به  دست آمده را به دفتر  برآورد بار توانير ارسال ميکند  و اگر اين اطلاعات مورد تاييد شرکت توانير بود،  پس از کنترل خطاها و بازبيني، کتابچه برآورد بار توسط توانير به چاپ ميرسد.

همچنين اين کارشناس نقشه هاي تقسيمات کشوري و جمعيت خانوار روستايي را از سازمان برنامه و بودجه دريافت مينمايد.

فهرست مطالب
رديف    عـنـوان
صفحه
1    مقدمه……………………………………………    3
2    فصل اول………………………………………..    5
3    فصل دوم………………………………………..    9
4    فصل سوم…………………………………….        18

((((دانلود کنید)))

پيشگفتار

**************

شركت هپكو به عنوان يكي از مهمترين و معتبرترين شركتها در زمينه ساخت ماشين آلات راهسازي در ايران مطرح مي باشد كه از آن مي توان به عنوان يكي از بهترين مكانها براي كارآموزان ياد كرد.كارآموزان مي توانند براي فراگيري و تطبيق رشته خود به اين مكان مراجعه كنندودر رشته هاي مختلف مانند:برق(قدرت و الكترونيك)،مكانيك،عمران و اكثر رشته هاي فني و مديريت به كارآموزي مشغول شوند.

بخش مرتبط با رشته برق و شاخه الكترونيك در شركت هپكو،سيستمهاي PLC و CNC مي باشد كه در اين گزارش به آنها پرداخته ام.

                                     فهرست مطالب

                                      فصل اول : آشنايي با مكان كارآموزي

تاريخچه شركت هپكو و روند تكاملي آن………………2

امكانات موجود در شركت هپكو …………………..4

كارگاه عمليات اوليه……………………………….10

ليست محصولات………………………………13

          فصل دوم : ارزيابي بخش هاي مرتبط با رشته عملي كارآموز

نحوه عملكرد تعميرات ماشينكاري خدمات فني…………….15

ايرواستاتيك وهيدرواستاتيك……………………………..17

                                    فصل سوم : آزمون آموخته ها و نتايج

PLC………………………………………………20

سيستم كنترل لاجيك قابل برنامه ريزي PLC……………25

مقايسه PLC با يك كامپيوتر معمولي ………………..38

                           فصل چهارم : دستگاههاي CNC

دستگاههاي CNC …………………………………41

ملاحظات اقتصادي…………………………………44

((((دانلود کنید)))

مقدمه

با پيشرفت الکترونيک و ايجاد حوزه هاي تخصص نياز به مهندسين تکنسين ها و طراحان در عرصه مختلف صنعتي فني و مهندسي شرکت ها و کارخانجات روز به روز بيشتر مي شود ارضاء اين نياز مستلزم تربيت و آموزش نيروي انساني در دانشگاهها و مراکز آموزشي عالي مي باشد .

ولي متاسفانه چون بيشتر در دانشگاهها درسها جنبه تئوري و غيره کاربردي دارد وجود واحدي به نام کار آموزي نياز اساسي مي باشد .

رفتن دانشجو به يک مرکز صنعتي باعث اتصال و ارتباط تئوري و عملي مي شود البته به شرط اينکه دانشجو به مرکز صنعتي خوبي معرفي شود در صنعت بهترين مکان کار آموز جايي است که در آن پروژه احداث مي شود .

در کار آموزي همين اينکه دانشجو با قسمت هاي يک مرکز صنعتي اعم از خدمات توليدي نگهداري مفهوم برخي کلماتي مثل کارفرما پيمانکار ناظر و غيره آشنا مي شود خود تجربه گرانبهايي است اين مدت که اينجانب در کارآموزي به سرمي بردم با قسمت ها و موضوعات بسيار مختلفي سر و کار داشته ام که بعضا از آنها با رشته ام (الکترونيک)اصلا ارتباطي نداشت ولي تجربه بسيار خوبي بود در کل به نظر من کار آموزي نقطه عطف علم و عمل است که بايد هر دانشجويي آنرا بگذراند .

اين گزارش از پنج فصل تشکيل شده است که به طور اجمالي در زير آمده است.

فصل اول : در اين فصل در مورد اشنايي کلي با مکان کار آموزي و شرکت ميسان توضيحاتي آمده است .

فصل دوم: در اين فصل آشنايي کلي با سيستم برق کارگاه برخي ادوات و تجهيزات برقي نحوه کابل اندازي و شناسايي تابلو هاي برقي و باطري و شارژر مي باشد .

فصل سوم : ابتدا آشنايي کلي با تجهيزات ابزار دقيق و اصطلاحات آن و اندازه گيري برخي کميت ها مانند دما فشار و نيز طريقه کالبراسيون تجهيزات ابزار دقيق مي باشد سپس شکل برخي ولو ها و … آمده است

فصل چهارم : در اين فصل به طور کلي از سيستم کنترل حاکم بر کارگاه که همان dcs  مي باشد بيان مي شود و بعد در مورد PLC  تغذيه آن و کارتهاي آن و … بحث مي شود .

فصل پنجم : در اين فسصل که فصل آخر مي باشد برخي نقشه ها و دياگرام تعدادي تابلو هاي توزيع که تشکيل از مدار فرمان و فرمان و مدار قدرت و مدار کنترل بانک خازني و… م نيز يک نمونه ديتا شيب کاليبراسيون تجهيزا ابزار دقيق آمده است .

فصل اول : آشناي کلي با مکان کار آموزي و شرکت ميسان              4

فصل دوم : سيستم ها برقي ، باطري و شارژر                                8

سيستم برقي                                                                             11

شناسايي دستگاه تست خط ارت                                                  17

باطري و شارژر                                                                     34

نمايش گرها                                                                           37

قطع اضطراري هر دو شارژر                                                   42

مشخصات فني تابلو توزيع                                                        47

فصل سوم : ابزار دقيق                                                             53

اصطلاحات ابزار دقيق                                                             56

جريان سنج مغناطيسي                                                              66

اندازه گيري مقاومت                                                                 73

کليبراسيون                                                                             89

فصل چهارم: سيستم کنترل و PLC                                              94

ساختار سيستم کنترل                                                                  99

کنترل کننده PLC                                                                    106

تنظيم آدرس کارت هاي ورودي و خروجي                                    111

فصل پنجم:  نقشه و شکل هاي ضميمه                                          118

((((دانلود کنید)))

مقدمه

با پيشرفت الکترونيک و ايجاد حوزه هاي تخصص نياز به مهندسين تکنسين ها و طراحان در عرصه مختلف صنعتي فني و مهندسي شرکت ها و کارخانجات روز به روز بيشتر مي شود ارضاء اين نياز مستلزم تربيت و آموزش نيروي انساني در دانشگاهها و مراکز آموزشي عالي مي باشد .

ولي متاسفانه چون بيشتر در دانشگاهها درسها جنبه تئوري و غيره کاربردي دارد وجود واحدي به نام کار آموزي نياز اساسي مي باشد .

رفتن دانشجو به يک مرکز صنعتي باعث اتصال و ارتباط تئوري و عملي مي شود البته به شرط اينکه دانشجو به مرکز صنعتي خوبي معرفي شود در صنعت بهترين مکان کار آموز جايي است که در آن پروژه احداث مي شود .

در کار آموزي همين اينکه دانشجو با قسمت هاي يک مرکز صنعتي اعم از خدمات توليدي نگهداري مفهوم برخي کلماتي مثل کارفرما پيمانکار ناظر و غيره آشنا مي شود خود تجربه گرانبهايي است اين مدت که اينجانب در کارآموزي به سرمي بردم با قسمت ها و موضوعات بسيار مختلفي سر و کار داشته ام که بعضا از آنها با رشته ام (الکترونيک)اصلا ارتباطي نداشت ولي تجربه بسيار خوبي بود در کل به نظر من کار آموزي نقطه عطف علم و عمل است که بايد هر دانشجويي آنرا بگذراند .

اين گزارش از پنج فصل تشکيل شده است که به طور اجمالي در زير آمده است.

فصل اول : در اين فصل در مورد اشنايي کلي با مکان کار آموزي و شرکت ميسان توضيحاتي آمده است .

فصل دوم: در اين فصل آشنايي کلي با سيستم برق کارگاه برخي ادوات و تجهيزات برقي نحوه کابل اندازي و شناسايي تابلو هاي برقي و باطري و شارژر مي باشد .

فصل سوم : ابتدا آشنايي کلي با تجهيزات ابزار دقيق و اصطلاحات آن و اندازه گيري برخي کميت ها مانند دما فشار و نيز طريقه کالبراسيون تجهيزات ابزار دقيق مي باشد سپس شکل برخي ولو ها و … آمده است

فصل چهارم : در اين فصل به طور کلي از سيستم کنترل حاکم بر کارگاه که همان dcs  مي باشد بيان مي شود و بعد در مورد PLC  تغذيه آن و کارتهاي آن و … بحث مي شود .

فصل پنجم : در اين فسصل که فصل آخر مي باشد برخي نقشه ها و دياگرام تعدادي تابلو هاي توزيع که تشکيل از مدار فرمان و فرمان و مدار قدرت و مدار کنترل بانک خازني و… م نيز يک نمونه ديتا شيب کاليبراسيون تجهيزا ابزار دقيق آمده است .

فصل اول : آشناي کلي با مکان کار آموزي و شرکت ميسان              4

فصل دوم : سيستم ها برقي ، باطري و شارژر                                8

سيستم برقي                                                                             11

شناسايي دستگاه تست خط ارت                                                  17

باطري و شارژر                                                                     34

نمايش گرها                                                                           37

قطع اضطراري هر دو شارژر                                                   42

مشخصات فني تابلو توزيع                                                        47

فصل سوم : ابزار دقيق                                                             53

اصطلاحات ابزار دقيق                                                             56

جريان سنج مغناطيسي                                                              66

اندازه گيري مقاومت                                                                 73

کليبراسيون                                                                             89

فصل چهارم: سيستم کنترل و PLC                                              94

ساختار سيستم کنترل                                                                  99

کنترل کننده PLC                                                                    106

تنظيم آدرس کارت هاي ورودي و خروجي                                    111

فصل پنجم:  نقشه و شکل هاي ضميمه                                          118

(((دانلود کنید)))

پيش گفتار

گزارشي كه پيش رو داريد حاوي مطالبي كه اينجانب در نيروگاه نكا مشغول به انجام دوره كارآموزي بوده مي باشد و سعي بر آن داشته كه اطلاعات و مطالب بيشتري را در خصوص چگونگي انجام مراحل توليد و كاركرد قطعات و دستگاههاي مختلف بدست آورده تا در آينده مثمر ثمر واقع شود .

در بخش اول نگاهي كوتاه برچگونگي و بررسي اصول توليد نيروي الكتريكي در واحد بخار و اصول و مبناي كار (بهره‌برداري)واحد بخار خواهيم داشت و در بخش ديگر به قسمت واحد گازي نيروگاه كه در آنجا مشغول به انجام دروه كارآموزي بوده‌ام اشاره شده است .

فهرست مطالب
عنوان                                   صفحه
پيشگفتار                                                  1
موقعيت نيروگاه و شرح مختصري از مشخصات آن           3

مولد بخار (بويلر)                                                                          7

پست فشار قوي                                                                            15

مشخصات ساير قسمت هاي نيروگاه                                                  16

اصول كلي نيروگاه بخار                                                                  20

تغذيه مصرف داخلي نيروگاه                                                            27

دياگرام تك خطي                                                                          34

طرح آتي ودر دست اقدام در نيروگاه نكا                                              50

(((دانلود کنید)))

بخشهاي مركز تلفن و مسير ارتباط بين مركزتا مشترك :

بخشهاي مركز تلفن عبارتند از :اتاق سوئيچ ،اتاق كابل ، اتاق MDF ،با تريخانه و اتاق ژنراتور كه اين اتاقها به ترتيب شكل در كنار هم قرار دارند .

مركز مربوطه داراي 3 داك مي باشد از هر شلف تعدادي كابل بيرون مي آيد . و داك ها در اتاق سوئيچ (SW)  قرار دارندكابل هاي خروجي به اتاق MDF  كه در مجاور(SW) قرار دارند م يرود بخش MDF  توسط سيمهاي وانژه (زوج سياه و سفيد) به دو قسمت تقسيم مي شود قسمت اول شامل ورودي كابلهاي اتاق سوئيچ  مي باشد كه به ترتيب شماره تقسيم بندي شده است قسمت ديگر شامل كابلهاي دو زوجي مي باشد كه به اتاق كابل مي رود كه تعداد شان بيشتر از تعداد مشتركين      مي باشد . نحوه اتصال اين دو قسمت بهم ترتيب خاصي ندارد و سيم وانژه ممكن است ا زابتداي قسمت اول به انتهاي قسمت دوم وصل شود يا به انتهاي آن .در اصل كار MDF وصل شماره مورد نظر (قسمت اول ) به خط اشتراك مشترك مورد نظر (قسمت دوم ) مي باشد.

حال كابلهاي خروجي كه 200 تايي هستند از MDF خارج م يشود و به اتاق كابل   مي رود . در اتاق كابل ، كابلهاي ورودي 200 تايي مبدل به كابلهاي 600 تايي يا بيشتر مي شود. اين كابلهاي ضخيم وارد حوضچه مي شوند.

اكنون كابلهاي ورودي به حوضچه (كه به عبارتي مي توان ا زآن بعنوان جعبه تقسيم نام برد) مي روند و و در آنجا به كافوها م يروند (KV) .

كافوها در سطح شهر بسته به تراكم جمعيت به تعداد مورد نياز با ظرافت متغير قرار  مي گيرند كه 1400 تايي يا 2400 تايي هستند و بسته به نياز آن منطقه از ظرفيت كافو استفاده مي شود.

كار كافو تقسيم كابلهايي است كه از حوضچه آمده و به پستها (P) مي رود .

كافو رشدهاي 15 زوجي يا 20 زوجي را به هرپست (p) منتقل مي كند . حتي الامكان سعي مي شود كه كافو در وسط محل مورد نظر نصب شود تا تقريباً به صورت مسير دايره اي شكل با پستها ارتباط داشته باشد تا طول كابلهاي ارتباطي بين كافو و پست را به حداقل برسانيم .

هر ترمينال داخل كافو به يك پست م يرود (پست 15 تايي)

كافو تير مانند MDF در بخش داده كه بوسيله سيم هاي رانژه بهم متصل شده اند.

فرض كنيم كه از خروجي يكي از كافوها يك كابل بيرون آمده . هر كدام از اين زوجها مستقيماً به پست مورد نظر انتقال داده نمي شود چون هزينه كابل كشي بالا مي رود و مخابرات بيشترين هزينه را در كابل كشي دارد بنابراين اين كابل بيرون آمده از كافو در مسير خود به سر هر كويه اي كه رسيد يك زوج 10 تايي ا زآن جدا مي شود و به پست مربوطه مي رود تا كل مسير به همين صورت تحت پوشش قرار گيرد .

فهرست

بخشهای مرکز تلفن و مسیر ارتباط بین مرکزتا مشترک :

هر ترمینال داخل کافو به یک پست م یرود (پست ۱۵ تایی)

تقسیم بندی برای کابلها

کابل مرکزی

کابل آبونه :

کابل زمینی

کابل هوایی

گیرنده

روند کار یادگیری های کار آموز

اطلاعات

فرستنده

نگاهی کلی به صنعت مخابرات و عملکرد آن درجهان

خط مشترک یا تلفن

مرکز

ترمینال

انواع سوئیچ دور افتاده :

تاریخچه فیبر نوری

انواع فیبر نوری

فناوری ساخت فیبر نوری

پاس دادن مکالمه (Transfer)

سرویس های ویژه و انواع آن

ارتباط شهری

کاربردهای فیبر نوری

منتظر مکالمه (Call Waiting)

مزاحم نشوید(do not disturb) :

شماره گیری مجدد (Redial)

انتقال مکالمه (Call Forward)

انتقال مکالمه در حالت بلادرنگ (Call Forward Always)

رزرو خط شهری :

فراخوان عمومی (page) :

رزرو کردن داخلی و خط شهری (resevation) :

جواب تلفن دیگر (Call Pick up) :

دسترسی فوری (Hotline) :

بیدار باش (Wake up Service)

حالت کنفرانس (Conference) :

(((دانلود کنید)))

مقدمه

 امروزه دیگر از خودروهای پر سر و صدا که دود می کنند خبری نیست. دیگر صحبت از شتاب گیری ضعیف نیست. اکنون اول آلایندگی بعد شتاب و توان قابل قبول، مطرح است. امروزه استفاده از موتور دیزل در خودروها بشدت افزایش یافته و دیگر کسی با دید قبلی به این خودروها نمی نگرد، بلکه نام دیزل یک موتور کم مصرف، پاک و کم هزینه را تداعی می کند.

همه این ها مرهون سیستم های کنترل الکترونیک است که موتورهای دیزل را بهبود بخشیده است. البته اگر طراحی بهینه ای انجام شود سیکل دیزل به گونه ای است که همیشه حجم هوای اضافه در سیلندر موجود است. با استفاده از این موضوع و ایجاد شرایط احتراق کامل موتور دیزل فوق العاده موتور پاکی است در ضمن این سیکل این اجازه را می دهد تا از سوخت های دیگر مانند سوخت های گیاهی و سوخت های ترکیبی نیز استفاده نمود.

با این همه الکترونیک کار را بسیار آسان نموده است. در سیستم های جدید کنترل بهتر و محسوس تری انجام می گیرد که با بالا بردن فشار سوخت به احتراق بهتر و شتاب بیشتر کمک می نماید. برای جلوگیری از کوبش و کاهش صدای موتور از پیش پاشش یا پاشش ترتیبی استفاده می شود. در بعضی سیستم ها نیز می توان از پس پاشش بعنوان یک عامل برای کاهش آلایندگی استفاده کرد.

در این پروژه با چگونگی عملکرد سیستم های کنترل سوخت رسانی موتورهای دیزل (EDC) ، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) (در خودرو به هر واحد هوشمند الکترونیکیECU گفته می شود. اما این واژه بیشتر در مورد کنترلر موتور بکار برده می شود.) ، برخی سنسورها و عملگرهای موتور دیزل که در خودروها و وسایل نقلیه تجاری کاربرد دارند و پیرامون این سیستم ها و اجزای مرتبط با آنها آشنا می شویم. این سیستم ها انحصاری است و قوی ترین، قدیمی ترین و کامل ترین آنها متعلق به شرکت بوش می باشد. البته شرکت های دیگری نیز وارد این عرصه شده اند مانند دلفی و غیره، ولی در ابتدای راه می باشند. شرکت بوش با توسعه پمپ های قدیمی (مکانیکی) خود و استفاده از الکترونیک در پمپ های جدید در دنیای دیزل حرف اول را می زند.

بطور خلاصه روش کار در موتورهای دیزل مجهز به EDC بدین صورت است که: ابتدا برخی کمیتها مانند دما ، فشار ، ضربه ، دور موتور و وضعيت پدال گاز توسط سنسورها دريافت و به EDC گزارش می شوند. سپس EDC با استفاده از جداول و فرمول های از پیش تعیین شده موجود در حافظه خود ، یک سری سيگنال‌هاي الكتريكي تولید کرده و به عملگرها می فرستد. عملگرها نیز به نوبه خود سیگنالها را به كميت‌هاي غیر الکتریکی مانند مكانيكي در شیر برقی ، دما در هیتر و غیره تبدیل مي‌كنند و در نهایت عملکرد موتور به بهترین شکل ممکن کنترل می شود.

اینجانب تلاش نمودم تا با جمع آوری و ترجمه متون شرکت بوش و اطلاعات سایت شرکت بوش مجموعه اطلاعات مفیدی را گردآوری نمایم، امیدوارم سودمند واقع گردد.

فصل اول

 كنترل الكترونيكي ديزل EDC(Electronic Diesel Control)

 هدايت الكترونيكي مدرن موتور ديزل امكان تغيير و تنظيم دقيق و با اختلاف كم مقادير تزريق را فراهم مي‌كنند. فقط اين چنين خواسته‌هاي فراوان موتور امروزي مي‌توانند برآورده شوند. كنترل الكترونيكي ديزل EDC

 (Electronic Diesel control)در سه گروه سيستم سنسورها، مقايسه‌كننده‌ها با مقادير ايده‌آل (پردازنده) و عملگرها تقسيم‌بندي مي‌شوند.

فهرست مطالب

1

فصل اول کنترل الکترونیکی دیزل EDC(Electronic Diesel Control)                                        3

1-1 نگاه اجمالی به 4

1-2 5

1-3 بخش های 6

فصل دوم واحد کنترل الکترونیکی ECU(Electronic Control Unit)                                       14

2-1 وضعيت 14

2-2 طرح و 15

2-3 پردازش داده 16

2-4 عملکرد 22

2-5 انتقال اطلاعات به سیستم های دیگر                                                                   29

فصل سوم حسگرها 39

3-1 كاربردهای 39

3-2 حسگرهای 41

3-3 حسگرهای فشار از نوع میکرومکانیکی                                                                 43

3-4 حسگرهای زاویه و دور موتور از نوع القایی                                                             47

3-5 حسگر مرحله از نوع هال HALL                                                                      49

3-6 حسگرهای پدال 51

3-7 اندازه گیر جرم هوا از نوع لایه داغ (فیلم داغ) HFM5                                               52

فصل چهارم عملگرها 57

4-1 عملگرهای الکترونیوماتیک (برقی- بادی)                                                              57

4-2 شیر 59

4-3 دریچه 59

4-4 دریچه مانیفولد 60

4-5 سیستم های 60

4-6 کنترل پروانه 62

4-7 سیستم های کمک استارت                                                                             62

نتیجه گیری نهایی و پیشنهادها                                                                        66

فهرست منابع و 66

واژه نامه انگلیسی به 67

(((دانلود کنید)))

مقدمه

شرکت برق منطقه ای خراسان که حدود 13 شرکت زیر مجموعه آن می باشد در سال 1371 فعالیت جدید خود را شروع کرد و در سال 1373 و بنام شرکت توزیع رسماً از برق منطقه ای بعلت اینکه فعالیت بهتری ارائه دهد جدا گردید با شناخت تقریبی این شرکت به تاریخچه شرکت برق می پردازم.

روشنائی برق در ایران را می توان از سال 1313 به بعد مورد بررسی قرار داد در این سال دولت برای رسیدگی به مسئله برق تهران کمیسیونی را تشکیل داد این کمیسیون پس از بررسی به این نتیجه رسید که پایتخت به 6000 کیلو وات برق نیاز دارد بر این اساس کارخانه ای به ظرفیت 6000 کیلووات از خارج خریداری گردید در اوایل کار هیچگونه استقبالی از نیروی حاصله از کارخانه دیده نمی شد حتی تا آنجائیکه  برای  کسانیکه تقاضای اشتراک می کردند بطور مجانی یک کنتور جایزه می داد ولی بمرور مردم متوجه نعمت و استفاده بهینه روشنائی برق شدند و تا به امروز که هیچ کاری بدون نیروی برق میسر نمی باشد منتقدان بر این باورند که هرچند مجموع انرژی مصرفی جهان نسبت به سالها قبل تغییر قابل ملاحظه ای نکرده با وجود این تولید نیروی برق در جهان همچنان از رشد چشمگیری برخوردار بوده است علیرغم تلاش ها مداوم در برخی کشورها برای سازماندهی به مدیریت صنعت برق انرژی همچنان رشد یابنده ترین بخش انرژی باقی خواهد ماند و علیرغم رکود اقتصادی حاکم برجهان تقاضا برای انرژی تاکنون از روند فزاینده ای برخوردار بوده است و کارشناسان بر این عقیده اند که این روند در آینده نیز همچنان ادامه خواهد یافت با وجود چنین شرایطی طبیعتاً تأمین سوخت برای تولید برق اهمیت و ادامه خواهد یافت و در این راستا ذغال سنگ بعنوان اولین و گاز طبیعی بعنوان دومین منبع سوخت مورد توجه کارشناسان قرار گرفته است.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                 صفحه

سیستم حسابداری شرکت برق                                                        4

واحدهای اجرائی سیستم ثبت اسنادحسابداری درکامپیوتر                  4

گردش عملیات سیستم                                                                  9

حسابداری درآمد مشترکین                                                            14

سیستم نگهداری حسابهای درآمد مشترکین                                      15

وظائف حسابدار درآمد مسئول

شرح وظائف حسابداری درآمد مشترکین

ممیزی صدور اسناد فروش ماهانه                                                  20

بدهکاربستانکارکردن مشترک                                                        21

حق اکشف                                                                                  22

پرداخت اضافه واریزی جاری 97666                                             23

آمارفروش انشعاب ماهیانه                                                             24

سپرده های جاری 96002                                                             24

صدور سند فروش مکانیزه                                                            25

لغو سابقه مشترکین                                                                      25

اداره خدمات مشترکین                                                                  26

پیشنهادات                                                                                  29

(((دانلود کنید)))

 اين گزارش در سه  قسمت تهيه وتنظيم شده است.واشاره ايست به انچه دراين دوره فرا گرفته ام.

   بخش اول :شرح محل ومكان وبيولوژي شركت .

   بخش دوم :گزارشي از چگونگي سيستم حسابداري شركت .

   بخش سوم :شرح وتوصيف عملكرد اينجانب دراين دوره . 

      بيولوژي شركت:

   شركت توزيع برق يكي از شركتهاي زير مجموعه وزارت نيرو مي باشد .شركت برق استان خراسان از يك قسمت ستادي وهفت امور   تشكيل شده است .اين هفت امور كه از نوع شركتهاي خدماتي مي باشند زير نظربخش ستادي كارمي كنند .مديران هر امور توسط بخش ستادي انتخاب شده وزير نظر ان شر كت كار مي كنند.

  هر امور تشكيل شده از :

1 – مديريت امور

2 – معاونت امور

3 – واحد بهره ورداري

4 – واحد طرح و نظارت

5 – امور مشتركين

6 – اتفاقات

7 – امور مالي و حسابداري

8 – امور پرسنلي

9 – امور نقليه

10 – کارپردازی

11 – بایگانی

12 – نگهبانی

هر كدام از قسمتهاي 3تا7 داراي يك رییس مي باشد كه كاركنان ان بخش زير نظر رییس بخش كار مي كنند .ورؤساي اين بخشها نيز زير نظر مدير امور كار ميكنند .رؤساي اكثر اين قسمتها تحصيلات دانشگاهي داشته و به جزء مدير مالي كه كارشناس حسابداري ميباشدما بقي در رشته برق تحصيل كرده اند .

  كارمندان اين شركت به 3 دسته تقسيم مي شوند .

1)استخدامي

2)قراردادي

3)پيمانكاري

1)كارمندان استخدامي :

استخدام رسمي شركت برق مي باشند .

2)كارمندان قراردادي :

به ان دسته هاي گفته مي شود كه در هر مدت زمان معين با خود شركت برق مركزي قرارداد مي بندند .اكثر كارمندان جوان جزء اين دسته مي باشند .

3)كارمندان پيمانكاري :

 اين كارمندان از طريق قرارداد با شركتهاي پيمانكاري كه با شركت برق كار مي كنند معرفي مي شوند .شركتهاي پيمانكاري ازطريق مناقصه با يكديگر رغابت ميكنند .

اين كارمندان از لحاظ رعايت ضوابط تمامي قوانين را رعايت كنند و حتي ساعات كار بيشتري را (گاها”) كار ميكنند .اين كار مندان در همان مرحله اول توسط شركت پيمانكار بيمه مي شوند در شركت توزيع (تمامي امورها)از انجا كه كارشان خدماتي است پروژه هاي زيادي در دامنه كاريشان دارند . به دليل همين ازدحام كار معمولا” از شركتهاي پيمانكار  دعوت به همكاري ميكنند . و كارشان را از طريق مناقصه واگذاربه پيمانكاران مي كنند .

در بعضي از اين مناقصات شركت فقط وظيفه انجام  پروژه را دارد كه معروف به قراردادهاي عملياتي است .ولي  در بعضي ديگر پيمانكاران علاوه بر انجام عمليات بايدكالا را نيز خود تهيه كند .كه بهاي اين كالاها بر اساس  فهرست بهاي همان سال پرداخت مي شود . لاز م به ذكر است كه بهاي انجام عمليات نيز بر اساس فهرست بهاي عمليات همان سال پرداخت مي شود .

(((دانلود کنید)))

شركت ماشين سازي اراك

با اهداف پشتيباني از صنايع بنيادين،انجام پروژه هاي گوناگون و توليد فرآورده هاي متنوع صنعتي در سال1347 در زميني به مساحت 36 هكتار در جوار شهر اراك تأسيس و در سال 1351 به عنوان اولين هسته صنعت سنگين كشور مورد بهره برداري قرار گرفت.

اين شركت با قابليت و توانايي هاي علمي، فني و تخصصي در زمينه هاي طراحي، ساخت،نصب و راه اندازي تجهيزات پالايشگاهي، پتروشيمي، نيروگاهي و توليد ماشين آلات صنعتي به مثابه يك صنعت كارخانه ساز تاكنون پروژه هاي عظيم و ارزنده اي را با كيفيت بسيار مطلوب به اجرا در آورده است يا در دست اجرا دارد.اين مجتمع عظيم صنعتي با بهره مندي از حدود 3600 نفر نيروي متخصص و كار آزموده تنها مجموعه اي است كه تمامي امكانات و تجهيزات لازم در فرآيند توليد انواع محصولات صنعتي و اجراي پروژه هاي بزرگ ملي را به صورت يكجا در خود جاي داده است.

گروه توليدي ماشين و مونتاژ

اين گروه قابليتهاي متنوعي را در زمينه، ارائه خدمات ماشينكاري، ساخت و مونتاژ انواع قالبها و فيكسچر ها، طراحي و ساخت جرثقيل هاي هيدروليك، بوم، خشك كاميوني، موبايل و جرثقيل هاي ساختماني در 14 مدل درتناژهاي مختلف دارامي باشد.

علاوه براين ساخت قطعات صنعتي مورد نياز ساير كارخانجات توليدي، ساخت و مونتاژ انواع جعبه دنده ها و انجام سفارشاتي از قبيل ماشينكاري قطعات سنگ شكن، محور راه آهن، شير آلات مورد مصرف در صنايع نفت، گاز و پتروشيمي، توربين هاي نيروگاههاي بادي، واحد هاي فرآورش نفت خام (M.O.T)، فلنج هاي تحت فشار، ميز ها و غلطكهاي كارخانجات نورد، قطعات دكلهاي حفاري، تجهيزات مورد استفاده در صنعت قند از قبيل سيستم ديفيوزر، تفاله خشك كن و … ، ساخت ماشين آلات واحد خنك كنندة شمش كارخانجات فولاد،طراحي و ساخت تجهيزات استخراج معادل ذغال سنگ و سنگ آهن شامل:فيدر، كانوير، واكنهاي معادن، وينچ،الواتور و انواع جكها در اين گروه انجام گرفته است.همچنين طراحي و ساخت انواع كوره هاي صنعتي توليد فولاد براي اولين بار در ايران همچون پروژه كوره هاي عمليات حرارتي تا ظرفيت 200 تن فولاد سازي اسفراين و كوره هاي واگني 60 تني طرح توسعة آهنگري و كوره VODC، طرح توسعه ريخته گري كارخانه ماشين سازي اراك، طراحي و ساخت قالبهاي لغزنده و گام به گام بتون ريزي مورد استفاده در پوژه هاي سد سازي و نيز انواع،شير آلات پروانه اي و هاول بانگر سدها از قبيل سد شهيد يعقوبي و بسياري محصولات ديگر نمايانگر توان و قابليتهاي ممتاز اين گروه مي باشد.

(((دانلود کنید)))

مقدمه

اداره برق شهرستان مباركه در انتهاي خيابان بسيج قرار دارد كه مساحتي در حدود 500 متر مربع دارد و كنترل و نظارت و طراحي بر كليه امور برق شهرستان و توابع آن را بر عهده دارد و من كار آموزي خود را در اين اداره و در قسمت طراحي توزيع برق گذرانده ام و كارهاي عملي زيادي را در اين مدت تجربه كرده ام و دوران خوبي را براي آموزش مطالبي كه در دوران تحصيل ياد گرفته بودم براي اجرا و عملي ساختن اين مطالب بود .

(((دانلود کنید)))

فهرست مطالب

عنوان                                                              صفحه

مقدمه                                                                          آ

تاريخچه صنعت برق                                                        1

هيتر                                                                           2

بويلر                                                                          3

توربين                                                                                7

ژنراتور                                                                        9

ترانسفورماتور                                                                        15

پست هاي فشار قوي                                                       19

كليدهاي قدرت                                                              19

پست هاي برق قدرت                                                      23

پست                                                                          26

اجزاي تشكيل دهنده پست ها                                              34

خصوصيات برقگير                                                          38

ترانسفورماتور                                                                        41

استقامت الكتريكي روغن                                                   44

ترانسفورماتورهاي جريان و ولتاژ                                          47

ترانسفورماتورهاي تغذيه داخلي                                           49

سكسيونر قيچي اي                                                          51

نكاتي در مورد نصب پايه ها و ترانس                                    56

تعويض پايه فيوز سوخته                                                   57

چند نكته اي در مورد آزمايش اتصالات ايمني ترانس                  58

كنتاكتور                                                                       59

STOP & START                                                     64

چراغ هاي سيگنال                                                           65

(((دانلود کنید)))

فهرست

عنوان                                                              صفحه

فصل اول: آشنایی با محیط کار

تاریخچه صنعت برق………………………. 2

- پیدایش صنعت برق در جهان…………………… 2

- تاسیس سازمان برق ایران…………… 4

- سال تاسیس شرکتهای برق منطقه ای ، مدیریت تولید و توزیع نیروی برق…… 5

- تشکیل شرکت سهامی مدیریت شبکه سراسری برق…………….. 7

- صنعت برق ایران در برنامه سوم توسعه (1383-1379)……………… 7

- صنعت برق ایران در برنامه دوم توسعه ( 1378-1374)……………….. 10

- صنعت برق در برنامه اول توسعه (1373-1368)…………………. 12

تحولات بخش توزیع نیروی برق…………………………………. 13

اهداف و استرتژی های تشکیل شرکتهای توزیع نیروی برق………………… 15

تشکیل شرکتهای توزیع نیروی برق…………………………. 15

شرکت مادر تخصصی تولید،انتقال و توزیع نیروی برق ایران……………………. 16

شرکتهای برق منطقه ای………………………………………….. 18

سازمان انرژیهای نو ایران (سانا)………………………………… 19

سازمان بهره وری انرژی ایران (سابا)………………………… 19

شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران………………………………. 19

شرکت مدیریت پروژه های نیروگاهی ایران (مپنا)…………………. 20

سازمان توسعه برق ایران……………………………………………. 20

ایجاد شرکتهای تعمیراتی تاسیسات تولید برق…………………………. 21

شرکتهای مدیریت تولید برق………………………………………….. 22

توزیع در شرکتهای برق منطقه ای……………………………………… 22

تاسیس شرکت تولید و انتقال نیروی برق ایران (توانیر)………………………. 22

ملی شدن صنعت برق………………………………………………… 23

تاسیس وزارت آب و برق……………………………………. 24

تاسیس وزارت نیرو……………………………………………….. 24

سازمان برق استان یزد……………………………………………… 27

- تأسيس سازمان برق استان يزد………………………………….. 27

- درباره شرکت………………………………………………………….. 28

- اهداف كلي شركت توزيع نيروي برق يزد…………………….. 28

- استراتژي هاي شركت……………………………………….. 29

- ساختار سازمانى………………………………………………. 30

فصل دوم: نرم افزار اکسل

نرم افزار EXCEL……………………………………………………….. 32

ورود به محيط Excel……………………………………………….. 33

اصطلاحات صفحه گسترده………………………………………….. 34

کار با کارپوشه ها در Excel…………………………………….. 35

ذخيره كردن يك Book…………………………………… 36

بستن محيط Excel……………………………………………. 38

اطلاعات در Excel…………………………………….. 38

فرمول نویسی در Excel………………………………… 40

نسخه برداري و انتقال سلولها…………………………………. 42

حذف سلول…………………………………………… 43

ویرایش سطر و ستون………………………………………. 45

جستجوی داده ها…………………………………………. 46

تعویض داد ه ها…………………………………………………………. 48

ايجاد ليست جديد خودكار…………………………………. 49

آدرس دهي نسبی درExcel…………………………………. 50

حذف قالب بندي سلولها…………………………………….. 56

چند تابع معروف……………………………………….. 57

مرتب كردن ليست ها…………………………………….. 59

درج انواع اشياء در Excel………………………………… 60

نمودارها……………………………………………………. 64

آماده سازي کاربرگها براي چاپ…………………………. 69

چاپ کاربرگها………………………………………………………. 73

تكنيك هاي برتر اكسل – Excel Technics……………………………… 75

فصل سوم: شبکه

شبكه‌ چيست‌؟…………………………………………………………. 77

انواع‌ شبكه‌………………………………………………………….. 78

Internet Protocol (IP)…………………………………………….. 78

IP چه كاربردي دارد؟……………………………………………………. 79

خط فرمان در ويندوز چيست؟……………………………………………… 79

آدرسهاي IP………………………………………………………….. 80

تحليل IP…………………………………………………………………………. 81

معرفي كارت شبكه، و راه اندازى و نگهدارى شبكه از لحاظ سخت افزارى………………………………… 83

كارت شبكه يا LAN Card………………………………………………………………………………………. 83

شبكه سرى يا BNC ………………………………………………….. 84

شبكه Hub…………………………………………………………………. 86

تنظيم شبكه……………………………………………………………….. 91

نصب و تنظيم برنامه Wingate جهت اتصال شبكه به سرور و اينترنت…………………. 96

نحوه تنظيم دستگاههاى موجود در شبكه جهت اتصال به شبكه………………….. 109

نحوه استفاده از برنامه Wingate براى كنترل شبكه…………………….. 110

منابع…………………………………………………….. 112

(((دانلود کنید)))

شرح مدار:

LED1 : نمایش دهنده ، دریافت سیگنال16KHz و یا حالت برنامه ریزی.

LED2 : نمایش دهنده ، دریافت و قبول سکه و یا اشکال دربرد حس کننده سکه .

JP1: انتخاب زمان باز و بسته شدن کلید شماره گیر درحالت پالس .

(Make/Break ratio selector jumper) درحالت 60/40 باید به 60/40=3+2    7.66/3.33=2+1

JP2: انتخاب نوع شماره گیر در شروع شماره گیری  (Tone/Pulse) Tone=3+2   Pulse=2+1

JP3: کلید انتخاب حالت برنامه ریزی و یاحالت عادی (Write protet) Norm= 2+1

(Write enable) programming mode=3+2

صفحه کلید

اتصال کابل صفحه کلید دوردیف است . یک ردیف برای صفحه کلید های بااتصال هفت پین و ردیف دیگر برای صفحه کلید های بااتصال ده پین میباشد . بافشار هر کلید مجاز صدای بیپ کوتاهی شنیده  می شود .

کلیدهای(*،0،#) کلیدهای ردیف صفحه شماره گیر(#  ، 0   ، *)   درشروع شماره گیری ( دردوحالت پالس و تن) کار نمی کنند . بعدازواردکردن اولین شماره تلفن غیرازصفر، فقط کلید o باز می شود و کلیدهای باقی مانده درصورت فعال بودن شماره گیر تن بعداز دریافت سیگنال16KHz بازمیشود .

 دریافت سکه بعدی

درصورتی که بخواهید بعداز پایان زمان مکالمه شهری و بادریافت سیگنال16KHz بادریفت سکه دیگری اجازه ادامه مکالمه داده شود . کد 101 رادرحالت برنامه ریزی وارد کنید ( پیش تنظیم = غیرفعال) درصورت نیاز ، تایمر مکالمه شهری   (پیش تنظیم = صدوهشتاد ثانیه ) و با زمان بین دو سیگنال 16KHz را تنظیم کنید .                  ( پیش تنظیم = صدونود ثانیه) در پایان زمان و یا بادریافت سیگنال 16KHz صدای بیپ مخصوصی اطلاع میدهد که سیگنال 16KHz دریافت شده و یا زمان به پایان رسیده است و ده ثانیه اجازه خداحافظی و یادرصورت قعال بودن دریافت سکه بعدی، با انداختن سکه در تلفن در محدوده زمانی ده ثانیه ادامه مکالمات بدهند .

فهرست

¨   فصل اول : تلفن سکه ای تکتا

                      بخش اول:

             شرح مدار

             صفحه کلید

            دریافت سکه ی بعدی

            سرویس دبیت کارت

            سرویس های رایگان

            مکالمه ی شهری عادی

            محدودیت تعداد شماره های تلفن

             تنظیم برد حس سکه

           بخش دوم:

               مکانیزم مدار تشخیص سکه

               مدار اصلی

                 بخش سوم:

               برنامه ریزی

               فعال و غیر فعال کردن برخی از خصوصیات تلفن

               عیب یابی و رفع عیب

               عیب یابی بر اساس روشن شدن LED و صدای بوق

 ¨   فصل دوم: تلفن سکه ای تکتا طرح قدیم

 ¨   فصل سوم: سوییچینگ

 ¨   فصل چهارم: شرحی درباره ی انواع ارتباطات

(((دانلود کنید)))

شركت برق منطقه اي خراسان و امور انتقال

1.        1.         شركت توزيع نيروي برق خراسان

توزيع نيروي برق در حوزه عملياتي شركت توسعه، تعمير و نگهداري و تاسيسات توزيع تا سطح ولتاژ 20 كيلو وات، انجام كليه خدمات فني و اداري بالغ بر1650000مشترك برق بر عهده اين شركت توزيع نيروي برق خراسان است.

1.        2.         شركت مديريت توليد برق طوس

بهره برداري از تاسيسات نيروگاه حرارتي طوس به منظور فروش به طور عمده بر عهده اين شركت مي باشد.

1.        3.         شركت مديريت توليد برق شهر

بهره برداري از تاسيسات نيروگاه مشهد به منظور فروش برق به طور عمده بر عهده اين شركت مي باشد.

1.        4.         شركت فني طوس نيرو

طراحي و احداث شبكه ها و پست هاي هوائي و زميني توزيع برق به همراه طراحي و ساخت كالاهاي برق و غير برقي مورد نياز بر عهده اين شركت مي باشد.

1.        5.         شركت احداث تاسيسات انتقال نيرو (اتانير)

احداث ساختمان خطوط و پست هاي فشار قوي و ساير خدمات وابسته بر عهده اين شركت مي باشد.

1.        6.         شركت نصب و تعميرات نيروي خراسان

طراحي و برنامه ريزي و نصب تعميرات توربورژنراتورها، ديزل ژنراتورها و تاسيسات وابسته بر عهده اين شركت است.

واحد رلياژ كه جزئي از امور انتقال مي باشد، امور مربوط به كنترل و حفاظت سيستم ها را انجام مي دهند و شامل قسمت هاي زير مي باشد:

       ·واحد محاسبات

       ·كنترل و حفاظت پست ها

       ·كنترل و حفاظت نيروگاه ها

       ·آزمايشگاه رلياژ

برق استان خراسان به طور مستقل از شبكه سراسري توسط پنج نيروگاه بزرگ و چندين نيروگاه ديزلي كوچك و متوسط تامين مي گردد.

انرژي توليدي نيروگاه ها به جز در دو نقطه منفرد كلات نادر و نهبندان توسط دو شبكه انتقال 132KVمستقل از يكديگر به مراكز مصرف منتقل مي گردد.

شبكه شمال از مرزهاي شمالي استان شروع و تا مركز استان(روستاهاي مهند از توابع فيض آباد تربت حيدريه) امتداد دارد، شرق و غرب استان را نيز تحت پوشش قرار مي دهد و فقط شهر كلات نادر (به دليل موقعيت خاص جغرافيائي و كمي مصرف در اين نقطه ) تحت پوشش نبوده و توسط نيروگاه ديزلي منفرد برق آن تامين مي شود.

شبكه جنوب از شهرستان گناباد شروع شده و به جز شهرستانها،نهبندان (به دليل بعد مسافت و كمي مصرف ) بقيه شهرهاي جنوب استان را دربر مي گيرد.

(((دانلود کنید)))

آشنايي كلي با مكان كارآموزي
تاريخچه سازمان

اين سازمان يا بعنوان ديگر شركت از سال 1376 آغاز بكار كرده است. با نام شركت نيرو ترانس سپاهان و هدف از تشكيل اين شركت توليد و تعميرات انواع ترانسفورماتورها است.

اين شركت داراي گواهي نامه فعاليت صنعتي از سازمان صنايع در زمينه ترانسفورماتورهاي فشار قوي دارد. با مديريت يك كارشناس رشته برق در زمنه قدرت.

هم اكنون اين سازمان در اصفهان در حال انجام فعاليت صنعتي است و از انواع دانشجويان رشته هاي برق و جوشكاري كارآموز مي پذيرد.

نوع محصولات توليدي خدماتي واحد صنعتي

با توجه به نياز مبرك مملكت و جامعه ما به سوي خودكفايي و صنعت مستقل ملي اين واحد صنعتي با نام شركت نيرو ترانس سپاهان اقدام به توليد و تعمير انواع ترانس هاي كوچك و بزرگ كرده است.

امروزه كمتر مركزي وجود دارد كه يكي از انواع ترانسفورماتورهاي كوچك و بزرگ در آن مورد استفاده قرار نگيرد. گسترش كاربرد اين دستگاه ساده ايجاب مي­كند كه اطلاعات فني و دقيقي در اختيار توليد كنندگان ، دست اندركاران و علاقه مندان گذاشته شود تا بتوانند براي ساختن ترانسفورماتور، مانند هر دستگاه الكتريكي ديگر ابتدا طراحي و محاسبه نمايند، سپس به امر توليد اقدام نمايند.

ساخت ترانسفورماتورها وقتي مي تواند با موفقيت همراه باشد كه دستگاه ساخته شده از كيفيت قابل قبولي برخوردار بوده و هزينه ساخت آن براي عرضه به بازار مناسب باشد.

(((دانلود کنید)))

ابزارهاي اندازه گيري دقيق :

تقسيمات كسري از تقسيم يك اينچ به قسمتهاي 2/1 ،4/1 ، 8/1، 16/1 ، 32/1 ، 64/1 حاصل مي شد اين تقسيمات براي اندازه گيري كارهاي دقيق كه در كارگاه ماشينهاي ابزار صورت مي گيرد كافي نخواهد بود .بهمين منظور برايايجاد دقت بيشتر در كارها و اندازه گيري قطعات نياز بيشتري به اندازه هاي دقيقتر يعني اندازه هاي كوچكتر از اندازه هاي شرح داده شده در بالا  مي باشد . بنابراين مي بايستي از سيستم اعشاري نيزاستفاده شود. بطور كلي ابزارهاي اندازه گيري كه براي مدرج كردن آنها از سيستم اعشاري استفاده شده بمراتب دقيقتر از سيستم كسري مي باشند .در اين صورت اندازه هايي كه براي كارگاه ماشين در نظر گرفته اند غالباً بر حسب اعشاري تعيين مي شوند . اين نوع كارها را مي بايستي با تلرانس هاي مشخصي كه در حدود يك هزارم اينچ ويا كمتر هستند تراشيد .

در سيستم اعشاري يك اينچ را به دو قسمت مساوي تقسيم نموده كه فاصله هر خط برابر يك دهم اينچ و نيز يك دهم اينچ را مجدداً به ده قسمت مساوي تقسيم كرده كه فاصله هر خط برابر يك صدم اينچ و چنانچه اندازه دقيقتر نيز لازم باشد مي توان يك صدم اينچ را به ده قسمت مساوي تقسيم نموده كه فاصله هر خط برابر يك هزارم اينچ خواهد بود.

اندازه گيري به وسيله اتصال :

صفحات صاف و مسطح بوسيله ابزارهاي معمولي مانند خط كش فولادي و عمق سنج كه قبلاً بحث شده اند اندازه گيري مي شوند قطعات مدور و استوانه اي بوسيله تماس ابزارهاي غير دقيق مثل پرگار فنر دار و يا پرگار پيچي كه نوكهاي پرگار به طرفين محيط كار تماس پيدا مي كند اندازه گيري مي شوند .

فهرست مطالب

تعريف اعداد 2

حدود اندازه 5

جدول 7

سيستم اندازه گيري 8

گونياي 9

انواع مختلف عمق 10

اندازه گيري به وسيله 14

تستهاي دوره اي تجهيزات كليدخانه هاي فشار قوي                                                      22

چك كردن رله 29

زمين حفاظتي در تجهيزات الكتريكي                                                                            30

بازرسي و تست شبكه اتصال زمين                                                                                 35

کابلهای قدرت سه 36

استفاده از فيلتر ترموسيفون در ترانسفورماتور                                                                 39

سكسيونرهاي قابل قطع زير 45

(((دانلود کنید)))

تاريخچه صنعت برق :

     صنعت برق در ايران از سال 1283 شمسي با بهره‌برداري از يك ديزل ژنراتور 400 كيلو واتي كه توسط يكي از تجار ايراني بنام حاج حسين‌ امين‌الضرب تهيه و در خيابان چراغ‌برق تهران (امير كبير) فعلي گرديده بود آغاز مي شود.

هيتر :

     گرمكن يا هيتر دستگاههايي هستند كه توسط آن آب ورودي به بويلر را گرم مي‌كنند تا درجه حرارت آب بالا رود تا به تجهيزات و لوله‌هاي بويلر آسيب نرسد، اين عمل توسط هيترها انجام مي‌شود، هيترها به دو صورت وجود دارند :

1ـ هيترهاي باز

2ـ هيترهاي بسته

هيترهاي باز : هيترهايي هستند كه حرارت را مستقيم به آب منتقل مي‌كنند.

هيترهاي بسته : هيترهايي هستند كه حرارت را از طريق لوله‌ها و محيط به آب منتقل مي‌كنند.

     به هيترهايي كه قبل از پمپ تغذيه قرار مي‌گيرند هيترهاي فشار ضعيف گفته مي‌شود و به هيترهايي كه بعد از پمپ تغذيه قرار مي‌گيرند هيترهاي فشارقوي گفته مي‌شود.

فهرست مطالب

مقدمه آ

تاريخچه صنعت برق                                                                     1

ترانسفورماتور                                                                              14

پست هاي فشار قوي                                                                 18

كليدهاي قدرت                                                                          19

پست هاي برق قدرت                                                                22

پست                                                                                                 25

اجزاي تشكيل دهنده پست ها                                                     32

خصوصيات برقگير                                                                        34

ترانسفورماتور                                                                              40

استقامت الكتريكي روغن                                                          41

ترانسفورماتورهاي جريان و ولتاژ                                                    44

ترانسفورماتورهاي تغذيه داخلي                                                     46

سكسيونر قيچي اي                                                                     47

نكاتي در مورد نصب پايه ها و ترانس                                            50

تعويض پايه فيوز سوخته                                                               52

چند نكته اي در مورد آزمايش اتصالات ايمني ترانس                    53

STOP & START                                                                   59

چراغ هاي سيگنال                                                                     59

(((دانلود کنید)))

ترانسهاي جريان خشك براي سطوح ولتاژ 36-12 كيلو وات :

اصولاً كاربرد اين ترانسها به منظور جدا سازي مدارهاي حفاظتي و اندازه گيري از قسمت فشار قوي و تبديل مقادير جريان به ميزان مورد نياز دستگاههاي اندازه گيري و حفاظتي استفاده مي شود .

استانداردها :

اين ترانسها بر اساس استانداردهاي BS,ANSI , VDE , IEC و استانداردهاي ديگر ساخته مي شود .

اجزاء اصلي :

ترانسهاي فوق به دو صورت با نسبت تبديل در اوليه (1: 2) يا بدون آن ساخته مي شود . هسته هاي بكار رفته در اين ترانس ها بسته به كلاس دقت آنها از دو نوع ورق مغناطيسي ساخته مي شود .

و همانطور كه مي دانيم هر ترانس تشكيل شده است از دو سيم پيچ كه يكي اوليه و ديگري ثانويه مي باشد . و در اين نوع ترانس سيم پيچ اوليه (فشار قوي )طوري طراحي شده است كه تنشهاي مكانيكي ناشي از انبساط حرارتي در اثر جريانهاي اتصال كوتاه به عايق اصلي ترانس منتقل نمي شود . جنس هاديها از نوع مس الكتروليتي است . و سيم پيچ ثانويه ، (فشار ضعيف) به صورت چند لايه به همراه عايق مضاعف بين لايه ها طراحي شده است .كه تنشهاي مكانيكي ناشي از انبساط حرارتي در اثر جريانهاي اتصال كوتاه به عايق اصلي ترانس منتقل نمي شود.جنس هادي از نوع مس الكتروليتي است. وسيم پيچ ثانويه‏‎(فشار ضعيف) به صورت چندن ته همراه عايق مضاعف بين لايه ها طراحي شده است.

عايق اصلي اين ترانس ها رزين اپوكسي ريخته گري شده تحت خلا با خواص عايقي و مكانيكي برتر است و ترانسي داراي دو ترمينال اوليه وثانويه است كه ترمينالهاي اوليه از جنس مس يا برنج است و ترمينالهاي ثانويه توسط درپوش و بكارگيري پيچهاي اب بندي كننده بطور كامل پوشيده ميشود .

(((دانلود کنید)))

چگونگي برق و آثار آن

برق در همه جا حتي در بدن انسان نيز وجود دارد زماني برق در صنعت مورد استفاده قرار مي گيرد كه بصورت الكتريسته جاري باشد هيچگاه برق بچشم ديده نمي شود . چون سرعت آن (حركت الكترون ها) فوق العاده زياد است. بنابراين از آثار آن پي به وجودش مي بريم . مانند روشن شدن يك چراغ يا گرم شدن يك اتو كه روشنايي چراغ و گرمائي اطو وجود برق را به ما مي شناساند. سرعت جريان برق تقريباً برابر است با سرعت نور و معادل است با 156000 مايل در ثانيه كه هر مايل مساوي با 1760 يارد است.

 انواع الكتريسته :

1- الكتريسته ساكن          2- الكتريسته جاري

الكتريسيته ساكن ، الكتريسيته اي است كه در اثر مالش يا اصطكاك بوجود مي آيد مانند برخورد ابرها وكشيدن شانه بر سر.

الكتريسته جاري ،الكتريسيته اي است كه ا زحركت الكترونها از قطبي به قطب ديگر بوجود مي آيد مانند برق باطري يا مولد.

 تعريف مدار و انواع آن :

هرگاه جريان برقي از نقطه اي شروع بحركت كند و مجدداً‌ به همان نقطه بگردد تشكيل يك مدار داده است كه به آن مدار ساده گويند. مدار بر دو نوع است ،مدار باز يا ناقص و مداربسته يا كامل .

مدار باز OPEN CIRCUIT : هرگاه جريان برق ا زنقطه اي شروع بحركت كند ولي بهمان نقطه برنگردد آنرا مدار باز گويند مانند سيم كشي يك چراغ .

مدار بسته SHOT CIRCUIT : هرگاه جريان برق ا زنقطه اي حركت كند و باز به همان نقطه برگردد آنرا مدار بسته يا كامل گويند.

(((دانلود کنید)))

اصول و طرز كار ترانسفورماتور

ترانسفورماتور دستگاه استاتيكي ( ساكن ) است  كه قدرت الكتريكي ثابتي را از يك مدار به مدار ديگر با همان فركانس انتقال مي دهد . ولتاژ در مدار دوم مي تواند بيشتر يا كمتر از مدار اول بشود، در صورتيكه جريان مدار دوم كاهش يا افزايش مي يابد.

بنابراين اصول فيزيكي ترانسفورماتورها بر مبناي القاء متقابل مي باشد كه بوسيله فوران مغناطيسي كه خطوط قواي آن اوليه و ثانويه را قطع         مي كند، ايجاد مي گردد.

ساده ترين فرم ترانسفورماتورها بصورت دو سيم القائي است كه از نظر الكتريكي از يكديگر جدا شده هستند ولي از نظر مدار مغناطيس داراي يك مسير با مقاومت مغناطيس كم مي باشد .
هر دو سيم پيچ اوليه و ثانويه داراي اثر القايي متقابل زياد مي باشند . بنابراين اگر يك سيم پيچ به منبع ولتاژ متناوب متصل شود، فلوي مغناطيسي متغير بوجود خواهد آمد كه بوسيله مدار مغناطيسي ( هسته ترانسفورماتور كه از يكديگر عايق شده اند ) مدارش بسته شده و در نيتجه بيشتر فلوي مغناطيسي مدار ثانويه را قطع نموده و توليد نيروي محركه التريكي         مي نمايد.

تعريف مدار اوليه و ثانويه در ترانسفورماتور.

بطور كلي سيم پيچ كه به منبع ولتاژ متناوب متصل مي گردد را سيم پيچ اوليه يا اصطلاحاً «طرف اول » و سيم پيچي كه اين انرژي را به مصرف كننده منتقل مي كند ، سيم پيچ ثانويه     « طرف دوم » مي نامند .

حال مي توان بطور كلي مطالب فوق را بصورت زير جمع بندي نمود:

بنا به تعريف ترانسفورماتور وسيله ايست كه :

1- قدرت الكتريكي را از يك مدار به مدار ديگر انتقال مي دهد. بدون آنكه بين دو مدار ارتباط الكتريكي وجود داشته باشد.

2-   در فركانس مدار هيچگونه تغييري ايجاد نمي نمايد.

3-   اين تبديل بوسيله القاء الكترومغناطيسي صورت مي گيرد.

4-  در صورتيكه مدار اوليه و مدار ثانويه بسته باشند ، اين عمل بصورت القاي متقابل و نفوذ در يكديگر صورت مي گيرد.

ساختمان ترانسفورماتور :

اجزاي يك ترانسفورماتور ساده عبارتند از :

1-  دو سيم پيچ كه داراي مقاومت اهمي و سلفي مي باشند.

2-   يك هسته مغناطيسي .

3-   قسمتهاي ديگري كه اصولاً مورد لزوم مي باشند عبارتند از :

الف : يك جعبه براي قرار دادن سيم پيچ ها و هسته در داخل آن

ب : سيستم تهويه – كه معمولاً در ترانسفورماتورهاي با قدرت زياد، علاوه بر سيستم تهويه مي يابد مخزن روغن نيز براي خنك كردن بهتر كار گرفته شود.

ج : ترمينالهايي كه بايد سرهاي اوليه و ثانويه روي آنها نصب شود.

خصوصيات هسته مغناطيسي :

در تمام انواع ترانسفورماتورها هسته از ورقه هاي ترانسفورماتور ( ورقه هاي دينامو ) ساخته مي شود كه مسير عبور فوران مغاطيسي را با حداقل فاصله هوايي ايجاد نمايد و جنس آن از آلياژ فولاد مي باشد كه مقداري سيليس به آن اضافه گرديده است.

(((دانلود کنید)))

تاريخچه ارداه برق دهاقان

در سال 1338 به صورت ديزلي شروع به كار كرده است كه كاركنان آن سه نفر بوده اند يك حسابدار به نام مهدي اسماعيليان و مامور نصب كنتور و امور مالي اداره هم بوده است دو نفر هم مسئول ديزل و شبكه هوايي به نام حسين سهرابي و دستيار آن عبدالكريم احمديان .

حسين سهرابي تا سال 1353 سر كار بوده و عبدالكريم احمديان تا سال 1374 كه در اين زمان ديزلي قبل از انقلاب فقط دهاقان عطاآباد و دزج برق داشته است .كه در زمان ديزلي فقط از زمان تاريك شدن هوا به مدت 4 ساعت برق دار بوده است .

سيستم قديمي يا ديزلي شبكه هوايي بوده و بدون ترانسفورماتور هوايي .
نحوه كار ديزلي

برق توليد شده به صورت مستقيم در تابلو هاي خاص مي آمد و سپس وارد شبكه مي شود كه 1200 مشترك و همه مشتركين به جز تعداد اندك همه مصارف خانگي بوده است . در آمد و حقوق اين شركت سهامي بوده كه سهام آن از صد تومان تا 20هزار تومان بوده است . تا اينكه اين سيستم در تاريخ 29/12/1352 از ديزلي به شبكه سراسري در آمده است كه توسط همان افراد كه در شبكه قديمي بوده و طراحي ان توسط مهندسين به شكل كنوني در آمده كه اكنون شامل 215 ترانس و 11 هزار مشترك و بيش از 17 روستاي اطراف دهاقان مي باشد كه شامل مصارف خانگي كشاورزي دامپروري صنعتي تجاري و موسسات عام المنفعه و غيره مي باشد .

فهرست مطالب

عنوان                                                                   صفحه
تاريخچه اداره برق دهاقان                                                    1

نحوه كار ديزل                                                                   1

كنتور                                                                               2

انواع لامپ                                                                         5

فيوز المنت                                                                         6

پست                                                                                6

اطلاعات مورد نياز براي انتخاب محل پست                                9

انواع پستها                                                                        11

اجزاء تشكيل دهنده پست ها                                                   15

كنتور برقگير                                                                      18

خصوصيات برقگير – ايده ال                                                 20

ترانسفورماتور                                                                    22

نقش روغن در ترانس                                                           25

استقامت الكتريكي روغن                                                       26

ترانسفورماتور هاي جريان و ولتاژ                                         31

ترانسفورماتور تغذيه داخلي                                                   33

خازن ها                                                                           33

سكسيونر ها قيچي اي                                                35

(((دانلود کنید)))

شاسي و بدنه و ترمز:

       دو پنجره جلو و عقب و در واقع مكانهايي كه امكان چرخش الكترود وجود ندارد از جوش مقاومتي استفاده شده است.

ترمز:سيستم ترمز در پژو ديسكي توربين دار و در عقب كاسه ايي مي باشد.

بدين صورت كه يك بوستر يا تقويت كننده از فشار وارده بر روي پدال تاثير مي پذيرد  . بر اساس همان روغن را از پمپ بالا به چرخها (4 چرخ)        مي فرستد كه در چرخهاي جلو فشار وارده بر روي پمپ اثر كرده و پمپ كه تماس مستقيم با لنت ها دارد باعث فشرده شدن آنها روي ديسك مي شود و باعث توقف مي شود و در عقب فشار روغن روي پمپي بنام كاتوسكا اثر كرده كفشكها را از هر دو طرف به بيرون فشار داده و باعث چسبيدن كفشكها به كاسه مي شود و عمل توقف در چرخهاي عقب نيز صورت مي گيرد.در ضمن مكانيزم ترمز دستي در پژو به صورت سيمي بوده و با كشيدن اهرم ترمز دستي اهرمها باعث چسبيدن كفشكها به كاسه مي شود.شايان ذكر است كه سيستم ترمز در پيكان كاملا شبيه اين سيستم بوده و فقط در چرخهاي جلوي پژو ديسك توربين دار و در پيكان ديسك است.

فهرست

عنوان                                                                         صفحه

1-مقدمه                                                                     1

2-سيستم شاسي و بدنه و ترمز پژو 405                                2

3-سيستم فرمان هيدروليكي پژو 405                                   3

4-سيستم فنربندي پژو 405                                              4

5-سيستم سوخت رساني                                                  7

6-سيستم خنك كار پيكان و پژو 405                                   9

7-سيستم انتقال قدرت در پژو 405                                     14

8-جمع آوري موتور                                                                16

خلاصه اي بر ترمزهاي ABS                                                20

ترمزهاي ضد بلوكه ABS                                                    20

اساس كار سيستم ABS                                                     22

ترمزهاي ABS در خودروهاي سنگين                                     27

ABS در شركتهاي بزرگ خودروسازي                                    31

اصول هيدروليك                                                            34

ترمز پر قدرت كلسي – هيز                                                        38

(((دانلود کنید)))

مقدمه :

مجتمع كارخانجات تراكتورساز ي ايران در زميني به مساحت تقريبي 334 هكتار در كنار شهر زيباي تبريز بنا گشته و يكي از بزرگترين واحدهاي كشاورزي محسوب  مي شود .

طرح ايجاد كارخانجات تراكتورسازي ايران در چهارچوب مفاد موافقتنامه همكاريهاي فني ,اقتصادي بين دولت ايران و روماني براي توليد تراكتور 65 اسب بمرحله اجرا درامد . در اوايل سال 1353 ادامه اجراي طرح تراكتور , روماني بعلت جايگزين شدن طرح ساخت تراكتور سي فرگوسن پيگيري نگرديد . متعاقب تغيير خط توليد 4 كارخانه عظيم ساخت تراكتور, موتور , ريخته گري و آهنگري بمنظور توليد 20000 دستگاه تراكتور تحت ليسانس سي فرگوسن و 30000 رستگاه موتور تجديد طرح گرديد  . ساخت موتور (موتور سازان ) در كنار خط توليد تراكتور به فعاليت پرداخته است .

اين كارخانه براي ماشين كاري, مونتاژوتست پركنيز باقدرت 35 تا 85 اسب ايجاد شده است . ظرفيت اسمي با دو شيفت كاري 30000 دستگاه موتور شامل 2800 دستگاه موتور چهار سيلندرومونتاژ 2000 دستگاه سه سيلندر است كه بغد از انقلاب اسلامي با توجه به تحريم اقتصاري از طرف كشورهاي اروپائي كارخانه با ترتيب كارشناسان فني و مهندسي فني اقدام به تحقيق و بررسي و ساخت قطعات از مرحله مونتاژ به مرحله توليد داخلي سوق داده و به غير از موتورهاي چهارسيلندر موتورشش سيلندر رادر خط توليد قرار داده .
فهرست مطالب
عنوان                                    صفحه

مقدمه…………………………………………………………………………………………………… 1

اهميت ماشين در کشاورزي…………………………………………………………………….. 3

اتصالات و دستگاههاي هيدروليک تراکتور………………………………………………… 4

سيستم انتقال توان………………………………………………………………………………….. 6

ديفرانسيل…………………………………………………………………………………………….. 7

پوشش اسبک‌ها……………………………………………………………………………………… 10

فنرهاي سوپاپ……………………………………………………………………………………… 15

مونتاژ نشيمنگاه سوپاپ………………………………………………………………………….. 22

محفظه جلو موتور………………………………………………………………………………….. 29

فلايول………………………………………………………………………………………………….. 30

کارتر موتور…………………………………………………………………………………………… 34

پمپ روغن موتور………………………………………………………………………………….. 36

بالانسر موتور………………………………………………………………………………………… 37

ياتاقان بزرگ شاتون………………………………………………………………………………… 49

بوش‌هاي سيلندر……………………………………………………………………………………. 54

ميل لنگ……………………………………………………………………………………………….. 56

ميل سوپاپ و تايپت‌ها…………………………………………………………………………….. 60

کابل محرک دورسنج………………………………………………………………………………. 61

تعميرات بزرگ موتور…………………………………………………………………………….. 62

تعميرات جزئي موتور…………………………………………………………………………….. 63

اصلاح روغن سوزي موتور……………………………………………………………………… 64

تعويض پوسته موتور………………………………………………………………………………. 65

(((دانلود کنید)))

فصل اول :

معرفي مديريت برش و پرس :

مديريت برش و پرس يكي از مديريتهايي است كه زير نظر معاونت سواري سازي ايران خودرو فعاليت مي كند . برش و پرس در حال حاضر ازنظر تناژ، ابعاد تعداد پرس بزرگترين مجتمع پرسكاري در ايران مي باشد. اين مجموعه توانايي آنرا داده كه براي 150/000 دستگاه سواري ، 5000 دستگاه ميني بوس و 3000 دستگاه اتوبوس قطعه توليد كند. قطعات اين مجموعه توسط قالب ، پرس و ماشين آلات مخصوص توليد مي شوند. توليد قطعات براساس مدارك فني «استانداردهاي تعريف شده انجام مي شود و بدون مدارك فني و اطلاعات كافي قطعه اي توليد نمي شود. دراين مديريت جمعا 4027 نغه پرسنل رسمي ، قراردادي و پيمانكاري فعاليت دارند.

واحدهاي توليدي اين مديريت عبارتند از :

1-سالن پرس غربي (سالن جديد):

اين سالن در سال 1355 راه اندازي و مورد بهره برداري قرار گرفت . تعداد 25 دستگاه پرس موجود در اين سالن مكانيكي ميان سه دستگاه وبل اكشن و بقيه سينگل مي باشند . كه قطعات روكار (gaco ) ،خودروسواري را توليد مي كنند. كلية قطعات روكار پيكان ، Face در اين زمان توليد مي شود و در حال حاضر قطعات روكار پژوپرشيي نيز به اين مجموعه اضافه شده است . اين سالن داراي سه خط توليد همزمان مي باشد . باضافه خطوط كوچكي كه قطعات تقويتي و تزئيني را توليد مي كنند. دراين سالن جهت حمل ضايعات از سيستم كانوا برحمل ضايعات و شوت اتوماتيك استفاده مي شود.

فهرست مطالب

عنوان مطلب                                                                  صفحه

فصل اول : معرفي كارخانة برش و پرس ايران خودرو………………………………….. 1

فصل دوم : طراحي قالبهاي پرس …………………………………………………………….. 6

مقدمه ………………………………………………………………………………………………… 6

برشكاري …………………………………………………………………………………………….

1-2-برشكاري ……………………………………………………………………………………. 7

2-2-2- مناطق برش ……………………………………………………………………………. 8

3-2-2-نحوة دادن كليرانس به سنبه وماتريس …………………………………………… 9

4-2-2-كليرانس زاويه اي ……………………………………………………………………… 9

5-2-2- اضافه دور ريز ………………………………………………………………………… 9

6-2-2-نيروي لازم برش ………………………………………………………………………. 10

7-2-2- انرژي لازم برش ……………………………………………………………………… 10

8-2-2- روشهاي كم كردن نيروي لازم برش ……………………………………………. 11

9-2-2- نيروي لازم بيرون انداز ……………………………………………………………… 12

2-2- اجزاي قالب ……………………………………………………………………………….. 12

3-2- طراحي قالب ………………………………………………………………………………. 14

1-3-2- بدست آمدن قطعه ميل راهنما…………………………………………………….. 15

2-3-2-طراحي سنبه و پيچها………………………………………………………………….. 15

4-2- روشهاي ساخت قالب ………………………………………………………………….. 16

5-2- انواع قالبهاي برش ……………………………………………………………………….. 17

6-2- پارامترهاي مؤثر در انتخاب قالب ……………………………………………………. 18

7-2-خمكاري …………………………………………………………………………………….. 18

1-7-2- انواع عمليات و قالبهاي خمكاري ……………………………………………….. 20

2-7-2-نيروي لازم خمكاري …………………………………………………………………. 21

3-7-2-نيروي بالشتك فشاري ……………………………………………………………….. 22

8-2- كشش عميق ………………………………………………………………………………. 22

1-8-2- عيوب عمليات كشش عميق ……………………………………………………… 23

2-8-2-عيوب ورق بعد از عمليات كشش عميق ……………………………………….. 23

9-2- متغيرهاي كشش عميق …………………………………………………………………. 24

فصل سوم پرسها:………………………………………………………………………………….. 26

1-3- پرسهاي سنگي ……………………………………………………………………………. 29

1-2-3- محاسبة مشخصه هاي پرسهاي سنگي …………………………………………. 30

2-2-3- نيروي مجاز پرس سنگي …………………………………………………………… 31

3-2-3-تناژ مجاز نامي حاصل از گشتي در موتور ……………………………………… 32

4-2-3- تناژ مجاز نامي حاصل از قدرت كاري (توصين )……………………………. 33

3-3- پرسهاي زانويي ……………………………………………………………………………. 34

4-3-3- نيروي رام و ظرفيت كاري ………………………………………………………….

2-3-3- سرعت رام ……………………………………………………………………………..

4-3- پرسهاي پيچي ……………………………………………………………………………..

5-3- پرسهاي الكتروژن …………………………………………………………………………

6-3- پرسهاي هيدروليك ……………………………………………………………………….

فصل چهارم طرز كار ، انتخاب و تجهيزات كمكي پرسها ………………………………

1-4 طرز كار پرسها………………………………………………………………………………..

2-4 انتخاب پرسها ………………………………………………………………………………..

3-4 نصب و نظارت قالب ……………………………………………………………………..

4-4-تجهيزات ايمني روي پرسها ……………………………………………………………..

5-4-سرويس و نگهداري پرسها وقالبها……………………………………………………..

6-4-تنظيم و نگهداري قالبها……………………………………………………………………

فصل پنجم دقت پرسهاي مكانيكي ……………………………………………………………

1-5-دقت در حالت بي باري ………………………………………………………………….

2-5-دقت در حالت تحت بار …………………………………………………………………

فصل ششم : سيستمهاي ايمني در برابر اضافه بارپرسهاي مكانيكي …………………..

1-6 وسايل ايمني براي پرسهاي مكانيكي در محدودة‌كورس مورد استفاده ……….

2-6-وسايل ايمني پرسهاي مكانيكي دركل كورس ………………………………………

مراجع …………………………………………………………………………………………………

(((دانلود کنید)))

صنعت فورج

فرم و شكل دهي فلزات گداخته يا تحت فشار قرار دادن آن‌ها، توسط قالب‌هاي فورج و يا پرس‌هاي هيدروليكي يا پنوماتيك و يا پتك‌هاي ضربه‌اي را صنعت فورجينگ مي‌نامند.

اكثر قطعات صنعتي در صنايع مهم مانند ماشين‌سازي، خودروسازي و صنايع نظامي‌با روش فورج تهيه مي‌شوند. عمليات فورج قطعات را مي‌توان با استفاده از پتك‌هاي تمام اتوماتيك و  پيشرفته كه قادر است تعداد ضربات لازم و ارتفاع صحيح هر ضربه را كنترل و تنظم نمايد، تعيين نمود.

در روش فورجينگ (آهنگري) مواد كار با قابليت كوره كري، و در حالت گداخته، فرم لازم را مي‌گيرند. اين قطعات داراي مقاومت و استحكام بيشتري نسبت به قطعات مشابه ماشين‌كاري شده هستند. زيرا در پروسه‌ي آهنگري مواد اوليه قطعات به هم فشرده شده و قعطات مهمي‌مانند ميل لنگ‌ها، دسته‌ پيستون‌ها، آچارها و . . .  ساخته مي‌شوند. از قابليت‌هاي روش فورج در توليد فرآوره‌هاي صنعتي مي‌توان به كاهش هزينه و انبوهي توليد و از معايب اين روش به كمتر دقيق بودن قطعات توليد شده اشاره كرد. اكثر قلزات چكش‌خوار مانند فولادها، و آلياژهاي مس، آلياژهاي آلومينيوم و . . .  قابليت عمليات آهنگري را دانرد. چدن خاكستري جزء فلزاتي است كه خاصيت آهنگري نداشته، زيرا امكان شكستگي در آن وجود دارد.

قابليت كوره‌كاري و فورج قطعات فولادي؟، به مواد آلياژي موجود در آن ها بستگي دارد. هر چه مقدار كربن فولادها كمتر باشد، مي‌توان حرارت شروع آهنگري را افزايش داد.

در پروسه‌ي فورجينگ با افزايش مدقار كربن در فلزات، از قابليت فرم گيري و آهنگري آ‌نها كاسته مي‌شود. همچنين فولادهايي براي عمليات فورج مناسب مي‌باشند كه مقدار فسفر و گوگرد آنها از 1% بيشتر نباشد و اگر مقدار گوگرد در وفلاد زياد باشد باعث ايجاد شكستگي و ترك‌هايي بر رئي فولاد گداخته مي‌گردد. در ساخت قالب‌هاي فورج از روش‌هاي جديد تكنولوژي ماشين‌كاري و اسپارك استفاده مي‌كنند، به اين شكل كه ابتدا محفظه‌ي قالب‌هاي فورج را با روش سنتي ماشين‌كاري مي‌كنند و اندازه‌ي نهايي را با ساختن الكترودهاي مسي كه شكل و ابعاد دقيق قطعه كار است، با عمليات اسپارك اورژن انجام مي‌دهند. البته مدل‌هاي مسي (الكترودها) با روش كپي كاري گرافيت روي دستگه سه بعدي كپي ساز طراحي و ساخته مي‌شوند كه در بخش‌هاي بعدي كتاب مورد بحث قرار مي‌گيرد. در طراحي و ساخت قالب‌هاي فورج بايد به قدرت بولك‌ها، اسكلت قالب‌هاي فورج، با توجه به فشار بالا، و مدقار تناژ لازم و نيرويي كه براي توليد به كار مي‌رود، توجه نمود. بلوك‌ها و ساختمان قالب بايد توانايي تحمل فشارهاي عمودي (فشارهاي پرسي) و فشارهاي جانبي (عكس‌العمل داخلي قالب ) را داشته باشند و در به كارگيري فولاد‌هاي آلياژي با استفاده از جداول فولادها ، بهترين انتخاب را انجام داد.
فهرست مطالب
صفحه

صنعت فورج…………………………………………………………………………………………. 1

اصول طراحي قالب‌هاي فورج………………………………………………………………….. 3

قالب‌هاي قورج و عمليات آهنگري…………………………………………………………… 15

روش فورج سرد در پروسه‌ي توليد………………………………………………………….. 16

فولادها و عمليات حرارتي در قالب‌هاي فورج……………………………………………. 18

عوامل سايش در قالب‌هاي فورج……………………………………………………………… 21

نقش حرارت در پروسه‌ي فورج………………………………………………………………. 26

ماشين کاري و ساخت قالب‌هاي فورج……………………………………………………… 28

تکنولوژي پيشرفته در ساخت قالب‌هاي فورج……………………………………………. 36

روش طراحي قالب‌هاي فورج با کامپيوتر…………………………………………………… 39

(((دانلود کنید)))

اگزوز برتر – آلودگي كمتر – بهره وري بيشتر

آيا تاكنون به نقش و اهميت سيستم اگزوز خودروها در كاهش آلودگي هاي زيست محيطي
انديشيده ايد؟

آيا به نقش آن دركاهش آلودگي هاي صوتي و تنفسي توجه كرده ايد؟ و يا به نقش و جايگاه آن در مصرف بهينه سوخت و صرفه جويي هاي اقتصادي آن دقت كرده ايد؟

و خلاصه در يك كلام:

آيا اگزوز برتر و نقش آن در هواي پاك، آسمان آبي و زمين سبز را مي شناسيد؟

هواي پاك و نقش آن در سلامت روحي و رواني اجتماع را چطور؟ سيستم اگزوز در خودرو به واقع قسمتي از موتور است كه پس از آنجا عمل دم توسط سيستم سوخت رساني در كاربراتور و يا انژكتور عمل بازدم موتور توسط اين سيستم انجام مي پذيرد و مكانيزمي است كه در محل خروجي دود از منيفولد موتور استقرار يافته تا ضمن استهلاك امواج وتي و  كاهش شدت صداي خروجي از موتور در حد استانداردهاي مجاز شنوايي انسان، حرارت ناشي از احتراق در موتور را نيز به خارج از اتاق سرنشينان انتقال مي دهد، ضمن آن كه با عبور گازهاي آلاينده محط زيست از لايه هاي محفظه زنبوري مبدل هاي كاتاليست كانورتور با افزايش سطح تماس و تسريع در واكنش هاي شيميايي، گازهاي سمي و آلاينده اصلي محيط زيست نظير منو اكسيد كربن و هيدروكربن هاي نسوخته را به دي اكسيد كربن و آب كه مواد سازگار و مورد نياز طبيعتند تبديل مي كند.

فهرست مطالب
عنوان                                                               صفحه

آلودگي کمتر- بهره‌وري بيشتر…………………………………………………………………. 1

مقدمه…………………………………………………………………………………………………… 3

پيشينه شرکت اگزوز خودرو خراسان………………………………………………………… 5

روبات‌ها……………………………………………………………………………………………….. 6

تقسيم‌بندي جيگ‌ها براساس روش ساخت………………………………………………… 8

آناليز حالات خرابي بالقوه و آثار آن………………………………………………………….. 8

ارزش‌ها و مفاهيم محوري EFQM در يک نگاه………………………………………… 11

سيستم خريد (روش اجرايي خريد خارج)…………………………………………………. 14

سيستم خريد (روش اجرايي خريد داخل)………………………………………………….. 19

انجام ساختٰ تعمير در وضعيت اضطراري…………………………………………………. 21

روش اجرايي انبارش……………………………………………………………………………… 22

مسئوليت و اختيار سازمان پيمانکار…………………………………………………………… 24

ارزيابي عملکرد کيفي و تحويل به موقع پيمانکار………………………………………… 26

پروسه توليد …………………………………………………………………………………………. 29

سيستم استاندارد شرکت اگزوز خودرو خراسان………………………………………….. 43

مراحل اجرايي کار سازمان فروش…………………………………………………………….. 46

سازمان تدارکات…………………………………………………………………………………….. 47

سازمان امور اداري…………………………………………………………………………………. 48

(((دانلود کنید)))

ترمزهاي قرن بيست و يكم

سيستم ترمز الكتريكي دلفي از تكنولوژي  ABS در بسته آلومينيومي با كيفيت عالي استفاده مي كند. لنتهاي ترمز مستقيماً بر روي سطوح آلومينيوم وارد عمل مي گردند. گشتاور چرخشي ترمز با استفاده از جريان مستقيم به منظور به كار انداختن موتور در مجموعه ترمز چرخ توليد مي گردد.

اين سيستم از تكنولوژي بكار اندازنده موتور كه اكنون در ABS VI بكار گرفته مي شود بهره مند مي گردد. هر چند ، مكانيسم به كار اندازنده در ترمز استوانه اي بكار انداخته مي شود و جايگزين سيلندر ترمز چرخ هيدروليكي معمولي ميگردد.  سيلندر اصلي يك ترمز هيدروليكي جلويي دو كاناله را فراهم مي آورد و در اين استثناء كنترل كننده ترمزهاي عقبي بر مبناي سيگنالهاي حاصل از مبدل فشار در سيلندر اصلي پر انرژي مي كند و اين عمل را بوسيله سيم رابط به ترمز عقبي انجام مي دهد.

گيرنده بطور مداوم سرعت چرخ را در هر چرخ تنظيم مي كند و مدول كنترل الكترونيكي (EMC) عملكرد مناسب ترمز را در هر چرخ عقبي محاسبه و سپس بكار مي اندازد . عملكرد ترمزگيري در هر زمان و در هر چرخ عقبي بوسيله ECM به منظور فراهم آوردن تغذيه مناسب جلو به عقب و پهلو بهينه مي گردد. اين  كار بالانس ترمز را تقريباً بطور ايده ال در دامنه وسيعي از شرايط عملكردي با توجه به تغييرات بار فراهم مي آورد.
فهرست مطالب
عنوان                                       صفحه

ترمزهاي قرن بيست و يکم……………………………………………………………………… 1

سيستم هاي ترمز ضد قفل DBC7…………………………………………………………… 6

کاربردهاي DBC7………………………………………………………………………………… 10

شاخه اهرم دو شاخه کلاچ………………………………………………………………………. 17

گيربکس و ديفرانسيل…………………………………………………………………………….. 18

تعمير گيربکس و کنترل آن……………………………………………………………………… 28

تعمير هوزينگ………………………………………………………………………………………. 29

کرانويل و پينيون……………………………………………………………………………………. 30

رگلاژ ديفرانسيل……………………………………………………………………………………. 31

(((دانلود کنید)))

سیستم مکانیکی

آسانسور وسیله ای دائمی برای بالا بردن بین دو سطح توقف یا بیشتر است، این وسیله شامل کابین برای حمل مسافرین و یا بار است که حداقل قسمتی از آن در داخل ریل های راهنمای صلب که به صورت عمودی یا مورّب با زاویه کمتر از پانزده درجه نسبت به محور قائم نصب شده .

تقسیم بندی آسانسور

آسانسور با چندین مشخصه گروه بندی می شوند: مهم ترین مشخصه طریقه ی رانش آسانسور است که باعث طراحی و ساخت متفاوت قطعات آن می شود. گروه بندی آسانسور از این نظر به طریق زیر است :

1- آسانسور برقی        2- آسانسور هیدرولیکی        3- آسانسور پنوماتیکی

آسانسور برقی ممکن است دارای :

الف) رانش کششی : که سیم بگسل ها به علت اصطکاک با شیارهای فلکه کششی که متصل به گیربکس است به حرکت درمی آید.

ب) رانش مثبت : که آسانسور توسط زنجیر یا سیم بگسل به علل دیگری غیر از اصطکاک به حرکت درمی آید مثل سیستم بالابرهای ساختمانی .

پ) رانش با موتور مغناطیسی خطی : که نیروی محرک به توسط کویلهائی که به طور خطی آرایش داده شده اند به طور مستقیم یا غیرمستقیم به کابین یا وزنه تعادل اعمال می شود.

فهـرست مطـالـب

عنوان                                                                           صفحه

سيستم مكانيكي ………………………………………………………………………………….  1

تقسيم بندي آسانسور …………………………………………………………………………  1

پارامترهاي فني ………………………………………………………………………………….  2

سيستم تعليق كابين …………………………………………………………………………….  4

وزنه تعادل ………………………………………………………………………………………..  5

ترمزها ……………………………………………………………………………………………..  6

آزمايش ترمزهاي آسانسور ………………………………………………………………..  6

سيستم ايمني ( پاراشوت )…………………………………………………………………… 7

گاورنرها سرعت غير مجاز …………………………………………………………………  8

درها وسردها ……………………………………………………………………………………  9

دربهاي آكاردئوني …………………………………………………………………………….  15

چاه آسانسور ……………………………………………………………………………………  16

سازه چاه …………………………………………………………………………………………  17

موتورخانه ……………………………………………………………………………………….  18

موتورمحركه آسانسور ……………………………………………………………………..  20

عايق سازي صدا ………………………………………………………………………………  20

محاسبه ي فركانس تشديد ………………………………………………………………….  21

آزمايش موتورو گيربكس بالابر ………………………………………………………….  24

انتخاب نقاط مبنا ……………………………………………………………………………….  26

مشخصه هاي مخصوص آزمايش ها …………………………………………………..  27

ريل هاي راهنما ………………………………………………………………………………..  29

محاسبه ريل راهنما ……………………………………………………………………………  31

خلاصه اي از مشاهدات تجربي …………………………………………………………..  32

(((دانلود کنید)))

مقدمه اي بر هيدروليك روغني و پنوماتيك

در بسياري از فرايند هاي صنعتي عملياتي مانند جابجايي اجسامي يا مواد از يك مكان به مكاني ديگر با اعمال نيرو براي نگهداري شكل دادن يا فشردن يك محصول مورد نظر مي باشد . به منظور به اجرا در آوردن اين قبيل عمليات به يك نيروي محركه اوليه (به غير از تجهيزات الكتريكي) نياز خواهيم داشت جهت انتقال انرژي از يك نقطه به نقطه ديگر به منظور ايجاد يك حركت خطي يا چرخشي يا اعمال يك نيرو مي توان از سيال مانند روغن و هوا استفاده نمود .

در صنعت سيستمهايي كه بر اساس كارآيي مايعات طراحي شده اند را سيستم هيدروليكي و آن دسته كه بر اساس كارآيي گازهاطراحي شده اند را سيستم پنوماتيك مي نامند در اكثر سيستم هاي هيدروليكي سيال مورد استفاده روغن و در اكثر سيستم هاي پنوماتيكي سيال مورد استفاده هواست .
فهرست مطالب
عنوان                                                                         صفحه

انواع پمپ هاي هيدروليك                                                               2

عيب يابي پمپ ها                                                                         9

عيب 15

مشكلات سيتم هيدروليك                                                               17

مراقبت از سيستم هاي پنوماتيكي                                                       20

مراقبت از سيستم هيدروليكي                                                           22

بهداشت و ايمني در كار                                                                  23

خط توليد محصولات جديد تكنيك كاران                                            24

قسمت تست                                                                                30

سر بندي سيم هاي سيم پيچي                                                           39

آئين نامه مربوط به سيستم هاي تحت فشار                                          41

(((دانلود کنید)))

علم مكانيك عملي كه درباره نيروها و حركت جسم (چه در حال حركت يا سكون) بحث مي كند و امروز تمام دستگاه و ماشينها وسايل موتوري و غير موتوري همه از علم مكانيك تبعيت مي كنند . در اين رشته كساني مي توانند مدارج عالي را كسب نمايند كه دروس رياضي قوي داشته باشند و مكانيك شامل گردشي هاي مختلف بوده كه رشته مكانيگ گرايش ماشين آلات رشته جديدي است كه تازه در كشور تدريس مي گردد و شايد تا حدي در كشور ناشناخته باشد ولي با حضور استادان عزيز و تكنسين هاي محترم اين رشته روز به روز بر پيشرفقت آن افزوده شده و براي دانشجويان و كساني كه      مي خواهند در اين رشته تجربيات كافي را كسب نمايند شناخته تر خواهد شد هر چند با تازه آمدن اين رشته در واحد هاي دانشگاهي اين كشور  امكانات , حتي اوليه در كارگاه هاي مربوطه به دروس اختصاصي اين رشته مهيا نيست و كارگاههاي دروس اصلي اين رشته به علت نبودن لوازم و قطعات مورد نظر تشكيل نمي گردد . ولي باز هم اميدواريم كه با فعاليت مسئولين مربوطه اين معضل دانشجويان اين رشته تا حدودي حل گردد.

فهرست مطالب

عنوان                                                              صفحه

مقدمه                                                                         1

سيستم سوخت رساني بنزيني                                             2

علائم سوختگي واشر سر سيلندر                                                3

سيستم برق اتومبيل                                                         6

سيستم جرقه و الكتريكي                                                  15

قسمتهاي كويل                                                              16

سيستم خنك كننده و روغنكاري                                         25

سيستم ترمز – فرمان تعليق                                                30

سيستم فرمان                                                                        33

(((دانلود کنید)))

فهرست مطالب

عنوان                                                                         صفحه

هزينه هاي پنهان                                                                           1

تحليلي بر آزمونهاي مجموعه بوستر                                                   6

لقي حركت ميله ترمز                                                                     8

استاندارد KES D-C 65                                                                      16

كاربرد ابزارهاي بهبود كيفيت                                                            19

تفكيك پذيري                                                                              24

بررسي ترسيمي                                                                            26

پمپ 29

خطوط ترمز پمپهاي دو مداره                                                           35

بوستر خلائي                                                                                37

كمك بوستر به سيستم ترمز                                                              41

تاثير فشار عملكرد بوستر                                                                 44

نحوه ترمز گرفتن                                                                          45

اجزا 51

آينده 53

(((دانلود کنید)))

نمايندگي مجاز سايپا مباركه

نمايندگي مجاز سايپا مباركه يكي از نمايندگي مجاز سايپا است كه در شهر مباركه بلوار نيكبخت واقع شده است اين نمايندگي در سال 1379 بوسيله شخصي به نام اعظم پناه تاسيس شد و داراي 1050متر مربع مساحت و با سرمايه اي اوليه حدود 200 ميليون تومان (كه البته هم اكنون براي تاسيس نمايندگي مجاز سايپا بايد سرمايه اي حدود 300 ميليون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد . اين مركز در بدو تاسيس با 10 نفر پرسنل شروع به كار كرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسيس اين مركز اولا ً خدمت به مردم و ثانياً نبود نمايندگي مجاز سايپا در اين شهر بوده است اين مركز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهاي تعطيل رسمي هم اين مركز تعطيل مي باشد .

فهرست مطالب

عنوان                                                                                   صفحه

نمايندگي مجاز سايپا مباركه                                                       2

نمودار سازماني تشكيلات                                                           3

سيستم سوخت رساني بنزيني                                                     8

علائم سوختگي واشر سر سيلندر                                                9

علائم تاب برداشتن سر سيلندر                                                    9

دلايل كمپرس در قسمتهاي موتور                                                          10

ميل 11

قطعات ميل سوپاپ                                                                     12

نقطه تايمينگ                                                                              12

انواع سوپاپ                                                                              13

علت فيلر گيري سوپاپ ها                                                           14

موتور ديزل                                                                               16

دلايل دل زدن كلاچ                                                                     19

صداي غير عادي در گيربكس                                                      20

قطعات اصلي گاردان                                                                  21

سيستم جرقه  الكتريكي                                                               21

كويل                                                                                        22

سيستم سوخت رساني بنزيني                                                     27

علائم مخلوط شدن روغن و بنزين                                                28

سيستم خنك كننده و روغن كاري                                                          30

سيستم روغنكاري                                                                      33

سيستم ترمز – فرمان و تعليق                                                      34

تاريخچه سيستم ترمز ABS                                                                   36

سيستم ABS  چيست ؟                                                                 37

اصول كاركرد ABS                                                                     39

سنسورهاي سرعت چرخ                                                             42

(((دانلود کنید)))

بخش اوّل ـ پياده و سوار كردن قطعات موتور (تعمير اساسي)

1ـ كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور

پس از شستشوي قسمتهاي مختلف موتور و خشك كردن آنها ، بايستي كلية قطعات تراشكاري شده و يا تعويض شده بازديد گردد. هم چنين خلاصي ( لقي )قسمتهاي مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنماي تعميرات موتور اتومبيل مقايسه و تطبيق داده شود. در صورتي كه كتاب راهنما در دسترس نباشد مي توان ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را از تراشكار با تجربه پرسيد و ياداشت نمود. لازم به يادآوري است كه هر تعميركاري، بايستي ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را كه به طور تجربي به دست آمده و بين تعميركاران معمول است در دفترچه اي يادداشت كرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نمايد. هم چنين در جدولهاي 1و2مقدار سفتي پيچهاي موتور با تورك متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگي و كوچكي آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پيچ به طور نمونه ذكر شده است .

فهرست مطالب

عنوان                            صفحه

مقدمه                                       آ

بخش اول : پياده و سوار كردن قطعات موتور

كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور         1

آزمايش رينگ هاي پيستون                       11

كليات مربوط به بستن موتور                    14

بستن ميل لنگ و كپه هاي ثابت روي بلوك موتور       15

بستن پيستون ، گچن پين و شاتون                 17

جا انداختن رينگها روي پيستون                 18

جا انداختن پيستون و شاتون                    19

بستن اويل پمپ به بلوك موتور                      21

بستن فلايويل روي ميل لنگ                       21

بستن ميل سوپاپ بر روي موتور                       22

بستن چرخ دنده‌هاي ميل لنگ و سوپاپ             23

بستن سيني جلو موتور                            25

بستن سيني روغن موتور (کارتر)                      26

بستن واتر پمپ (تلمبه آب)                      26

بستن دينام واستارت بر روي موتور              26

بخش دوم : تعمير سيلندر

سائيدگي سيلندر و علل آن                      29

سنگ زدن يا پوليش موتور                       34

بوش هاي سيلندر                               39

تعمير ترك هاي بلوك سيلندر                     40

بخش سوم : تعمير سوپاپ و سرسيلندر

عيب هاي سوپاپ                               42

تعمير سوپاپ ها                               43

درآوردن و جا زدن گايد سوپاپ                 45

تعمير ترک‌هاي سيلندر                          45

بخش چهارم : چرخ دنده هاي جلوي موتور و طرز تنظيم آنها

تايمينگ                                      47

دياگرام باز و بسته شدن سوپاپ‌ها              49

تشخيص نقطه دقيق باز شدن سوپاپ‌ها             52

بخش پنجم : تعمير شاتون ، ميل لنگ و ياتاقانها

كليات مربوط به شاتون و گجن پين               55

کج گيري شاتون                                57

بوش گجن پين                                  58

سنگ زدن کپه شاتون                           59

تراش و سنگ زني شاتون                        61

شرح دستگاه شاتون تراش                       62

کج گيري ميل لنگ                              67

سنگ زدن ميل لنگ                              68

ترميم ياتاقان‌هاي ميل لنگ                     72

جوشکاري ميل لنگ‌هاي شکسته                     74

تشخيص ترک‌هاي ميل لنگ                         75

يادآوري                                      76

ساختمان ياتاقان                             79

روغنکاري ياتاقان‌ها                           82

علل صدمه ديدن ياتاقانها                       84

بخش ششم : عيب يابي

كاهش كشش موتور                               88

افزايش مصرف روغن موتور                       88

افزايش صداي موتور                           92

کم شدن فشار روغن                             92

عواملي كه در عمر موتور تاثير دارند            93

موقع تعمير موتور اتومبيل                      95

(((دانلود کنید)))

فهرست مطالب

عنوان                                                                         صفحه

نمايندگي مجاز ايران خودرو كاشان                                                      3

نمودار سازماني تشکيلات                                                                  4

نوع محصولات توليدي و خدماتي                                                       7

ارزيابي قسمتهاي مرتبط با رشته كارآموز                                       7

دستگاه تنظيم موتور و سوخت به طور اتوماتيك                                                8

دستگاه سوخت سنج (چهار گاز)                                                        10

سنسورهاي مورد استفاده در Air bag                                                       11

سنسورهاي ايمني (C)                                                                      13

عملگر (Actuator) مورد استفاده در Air bag                                                15

تحليل گر و سيستم كنترلي مورد استفادهدر Air bag                                    16

انواع سيستمهاي جرقه زني پلاتيني و ترانزيستوري                                     17

شبكه مالتي پلكس بر روي خودروهاي پژو                                             24

سيستم هاي مداريآلارم لنت ترمز پژو 405                                              25

روشهاي چک کردن قطعات سيستم                                                     27

عيب‌يابي سيستم                                                                             28

توربوشارژر و نقش آن در تقويت موتور                                       29

كندي يا تنبلي توربو                                                                        34

توربو شارژرهاي طبقه‌اي                                                                  36

سيستم مداري شيشه بالابرهاي درب عقب پرشيا                                      38

سيستم مداري قفل مركزي                                                                40

انواع سيستمهاي انژكتور                                                                    45

نكات ايمني در مورد ECU                                                                 49

انواع سنسورهاي                                                                            54

نکته عيب يابي سنسور دماي آب                                                        55

لامپ عيب ياب سيستم سوخت رساني و جرقه                                       56

رگلاتور فشار بنزين                                                                         57

(((دانلود کنید)))